Clutch Changing Party!

[klanglordv]

Grundsätzlich würde ich als erstes die Sheddist Aufnahme Hydraulikzylinder zurücknehmen.
Das schont das Ausrücklager.
Wenn dann noch Geräusche, werdet ihr wieder auseinanderbauen müssen, um Schaden zu analysieren.

Hi und Guten Morgen Uli,

wenn ich die Aufnahme vom Sheddist Kit mit Langlöchern versehe...,
"denke" ich das der Kupplungshebel nicht mehr bis zum Stößel des "Kupplungsnehmerzylinders" drücken wird,
(vom Hebel her) oder täusche ich mich da so?

Verstehe aber sofort den Sinn dahinter was du bezwecken willst.

[morpheus12]

Wenn alles klappt dann kommt er nächste Woche per Hänger zum Gert

Jupp und meiner auf dem zweiten gleich hinterher...

[Hans-Peter]

Dann könnt Ihr ja gleich noch ne "Hänger" Party machen 

[klanglordv]

Mein Auto fährt seit 30Km ohne Neben-Geräusche...
Einfach über Nacht verschwunden, Tag davor noch den Kupplungsausrückhebel freigängig gemacht, und nun ist kein Geräsuch mehr da...

Ich mag keine Probleme die einfach verschwinden..., und im ungünstigsten Fall wiederkommen.

-> Werde beobachten und berichten.
-> Einzig der neue Schleifpunkt (maximal 3cm von der Kupplung gehen) mit neuer Kupplung ist gewöhnungsbedürftig...

@MichaK: Habe dein Ausrücklager noch hier: wenn alles so bleibt, schicke ich es zurück.

Danke.

[MichaK]

Gute Fehler kommen wieder.     8)

..-> Einzig der neue Schleifpunkt (maximal 3cm von der Kupplung gehen) mit neuer Kupplung ist gewöhnungsbedürftig...
...

Wo ist der Schleifpunkt? 3cm über Bodenblech oder 3cm von oben?

[klanglordv]

Gute Fehler kommen wieder.     8)

Wo ist der Schleifpunkt? 3cm über Bodenblech oder 3cm von oben?

max 3cm über dem Bodenblech...
Kommt sehr früh..... (die Kupplung)

[UliV]

Das Problem kommt nicht mehr.
Du hast den permanenten Druck von der Sheddist Hydraulik auf Ausrücklager weggenommen.
Und das Ausrücklager scheint keinen Schaden genommen zu haben.

Kupplungsdruckpunkt kannst du wohl mit Sheddist Kit einstellen.
Sonst einfach mit dem ZS fahren :-).

[klanglordv]

Das Problem kommt nicht mehr.
Du hast den permanenten Druck von der Sheddist Hydraulik auf Ausrücklager weggenommen.
Und das Ausrücklager scheint keinen Schaden genommen zu haben.

Kupplungsdruckpunkt kannst du wohl mit Sheddist Kit einstellen.
Sonst einfach mit dem ZS fahren :-).

Ich werde fahren und berichten....! DANKE dir Uli....

[UliV]

Klar beobachten die nächsten 150 tkm.

Hey wir lagen gemeinsam unter deinem Auto,
und Gert und du haben's vollendet.
Sollte da was schiefgehen ?

[klanglordv]

Sollte da was schiefgehen ?

Bin mir nie 100% sicher...  Liegt aber daran das ich ein Pessimist bin!

[UliV]

Der Pessimist erwartet immer das Schlimmste und freut sich für sein Leben das es dann viel besser kommt.

Besser so, als ein Dampfplauderer ;-).

[klanglordv]

Feierabend....!

mal schauen ob er auf der heimfahrt immer noch ohne Geräusche ist...!

[UliV]

Komm mit Dani aufs Treffen. Ist ne gute Truppe hier :-).

[morpheus12]

Also der Druckpunkt ist echt ungewöhnlich. Insbesondere da man ja vorher wirklich verschiedene "Drücke" am Pedal hatte. Jetzt geht das Pedal von oben bis unten gleichmäßig durch. An sich finde ich es ja ganz angenehm vorallem weil es so weich ist aber gewöhnungsbedürftig ist es trotzdem.

@Heiko: Wenns geht Sonntag zu Gert.
Hab Versandbestätigung für die Sachs Kupplung und wenns gut geht, gehen morgen Sachs Geber + Nehmerzylinder in Passau weg. Die aus England waren ja leider RHD. Aber Vor Samstag berfürchte ich leider, dass die Zylinder nicht da sind. Werde das noch mit Gert absprechen.

[UliV]

Ist Heikos Kupplungsproblem nicht erledigt ?