Rover 416 SI - Turbo Kit

[Remi55]

Hej,

wollte dies hier mal posten da es genug Themen gab in der Vergangenheit ob man einen Turbo in die K-serie basteln kann. Leider hat es dann nur am schreiben aufgehört :D

Hab gestern ein nettes Thema im polnischen Rover Forum  gefunden und wollte es mal präsentieren.

Ein daily 416 SI mit Turbo upgrade  Ausgangsbasis war ein max Kostenpunkt von 250Euro umgerechnet

http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=88989


Zuerst wurden mal die Einspritzdüsen 315cc/min aus einem volvo 2.5Tverbaut.



Turb ist ein Garret T25 von einem 300zx.
Abgaskrümmer stammt aus einem R75 Turbo
LLK kommt aus einem Renault Master
BOV vom Nissan
Kühler wurde weiter in die Mitte gesetzt damit die Schläuche für den LLK durch passen.

























Ladedruck wurde auf derweil nur 0.3 bar eingestellt und der Turbo ist spürbar ab 3.000rpm :)

Kostenpunkt angegeben war:

Turbo+ bov+Rohre und LLK vom Nissan 110€
Krümmer 15€
LLK vom master 15€
downpipe 8€
Einspritzdüsen 4x 10€
Adapterplatten 2€
Ladedruckanzeige 10€
MBC 15€
diverse Teile 30€

Fährt sich ganz lustig laut der Angabe dort :D

[Hans-Peter]

Und wieviele Meter hält das Teil 

[Remi55]

Fährt seit einem Monat erst 

[Tom]

gefällt mir! 

[UliV]

Zu den Kosten, wenns dann noch hält (50 tkm oder mehr) ist der Umbau echt attraktiv.

[Remi55]

Ich warte ungeduldig auf eine leistungsmessung :-)

[The Stig]

Mit was genau steuert Ihr das Ganze jetzt?

[Solidskynet]

Mit was genau steuert Ihr das Ganze jetzt?

Bei süßen 0,3 Bar vermutlich gar nicht ;)

[Manic Mechanic]

Mich interessiert, wie das Kennfeld arbeitet, wenn eine Regelgröße "Einlasskrümmerdruck" völlig aus dem Ruder läuft, weil ein Überdruck im Einlasskrümmer eines Saugers vermutlich weder vorgesehen, noch verwertbar ist.

[Tritium]

Mich interessiert, wie das Kennfeld arbeitet, wenn eine Regelgröße "Einlasskrümmerdruck" völlig aus dem Ruder läuft, weil ein Überdruck im Einlasskrümmer eines Saugers vermutlich weder vorgesehen, noch verwertbar ist.

Sauger ECU kennt keinen Überdruck als MAP Wert.
Ganz davon abgesehen, das die ECU aus dem MAP-Wert auf den Lastzustand des Motor zurückschliesst und nun der MAP-Wert durch den Turbo "verfälscht" wird.

[TiefFlieger]

Dann tippe ich als Laie auf ein modifiziertes Notprogramm

[Remi55]

Der Wagen wird oder wurde schon verkauft mit oder ohne Kit, Der Typ vereist leider auf unbekannte Zeit auf die Insel und will den Linkslenker dort nicht mitnehmen  >:(

[Remi55]

Falls jemand das Kit haben möchte es wird verkauft um 400€ 







Enthalten soll sein:
- Turbo Garret t25
- Auspuffkrümmer
- Lambda Sonde
- Down Pipe
- Stück Auspuff
- Intercooler
- Luftschläuche
- Sportluftfilter
- Flacher Kühlerventilator
- BOV
- Düsen 315 cc/min
- Turbo Repair Kit
- ECU SMT-6
- MBC Properfekt
- Ölfilteradapter für diverse Anschlüsse
- Schläuche und Kleinkramm