MG Rover Fahrzeugpreise im Keller ?

[mg xpower]

Hallo zusammen,

als ich heute den TÜV Report 2006 Rubrik Service DAT Gebrauchtwagenpreise gelesen habe, stellte sich mir die Frage: "Sind die MG Rover Gebrauchtwagenpreise wirklich so vor dem Hund gekommen ???"
Beispiel der MG ZS 180 Bj. 2004 steht da für 8125 € in der Liste. Wer verkauft so ein Auto zu diesen Preis. Ich finde jetzt auf Mobile.de oder Autoscout24.de keine zu diesem Preis.
Im letzten TÜV Report 2005 stand der ZS 180  Bj. 2003 mit 11250 € in der DAT Liste.
Also beide im Vergleich gleich alt und gleich 27,77 % weniger ???
Wo bekomm ich jetzt einen ZS 180 Bj. 2004 für 8k€ ? 
Ist es wirklich so bescheiden um die Preise ?
Ach und ein ZR 160 soll Bj. 2004 nur noch 7050 € kosten.
Und ein ZR 105 im gleichen Bj. 5550 €.
Da nehm ich doch gleich einen ZT 260 Bj. 2004 für 17000 €. Wahrscheinlich noch einen Mk1. :D
Bitte nicht sauer sein ob meines Sarkasmuses  , die Roverpreise lesen sich noch schlimmer ...
Um eure Meinungen wird gebeten..
P.S.
Wer hat eigentlich einen ZT 260 an mich abzugeben zum DAT Preis ? Bitte PN an mich.

[stefan7]

Also ich glaub wenn man mal bei Mobile oder Autoscout reinschaut sieht es zwar bescheiden aus
um die Preise aber so im Keller sind se dann doch (noch) nicht!
Die fast neuen ZR 160 MKII gehen ja wohl mindestens noch für 10TSD raus!

[mg xpower]

Ich habe für meine Freundin ein gutes Auto gesucht und auch ZRs angesehen.
Aber für diesen Preis habe ich keinen gefunden.
Jetzt wurde es ein postgelber Ford KA (pfui deibel  :-x)...
Ich muß ja Gott sei Dank nicht mit der Mühle fahren.

[molaa]

die zeit wirds bringen sobald unsere schätzchen oldtimer bzw. seltener und begehrter werden wird der preis wieder steigen ;)

[AC-3EX]

Ja molaa, stimme zu.

Die Preise sind nicht zuletzt wegen der Insolvenzverwaltung im Keller, die beschlossen hat die Autos weiterzuverkaufen zu Paketpreisen. Deshalb tauchen auch so viele MGRs bei Gebrauchtwagenhändlern zu Dumpingpreisen auf.
Spätestens, wenn die alle verheizt/verhökert sind steigen die Preise auch wieder, das seh' ich eigentlich ganz locker.

Außerdem, wen interessiert der Preis? Sollen sie doch 18 Mille für nen Golf V 1,4 Highline ausgeben...
Ich hab meinen Zed verdammt lieb und das wird auch so bleiben. Der hat für mich nen höheren Wert als 99% aller "wertvolleren" Autos. Ist eben das Auto für mich. Egal ob für 500 oder 20000 €.
Kann man auch nicht in Geld bemessen.

[mg xpower]

Außerdem, wen interessiert der Preis? Sollen sie doch 18 Mille für nen Golf V 1,4 Highline ausgeben...

Ich würde wie gesagt lieber 17 Mille für einen ZT 260 ausgeben ...

[AC-3EX]

Hehe, das sowieso.  :D

[mg xpower]

Ich warte jetzt auf eine PN 

[ChB]

Sind das in der DAT-Liste eventuell die Händlereinkaufspreise

[AC-3EX]

Sind das in der DAT-Liste eventuell die Händlereinkaufspreise

Ja, in der Regel schon.
Aber trotzdem sehr mies.

[Fufa]

Ich will euch ja nicht schockieren, aber die Preise, die sind wirklich im Keller !!!

Habe für meinen ZR 160 unter 10.000€ bezahlt. Der ist zwar mit meinem alten Auto ( Ford Fiesta 105.000 km ) verrechnet worden, dafür habe ich aber auch alles an Ausstattung drin, die es für dieses Baby gibt.

Aber ich bin eurer Meinung, die Preise werden auch wieder steigen. Wird zwar Zeit kosten, aber dafür wissen wir, was wir an diesen Autos haben.

Ausserdem kauft man sich so ein Auto eh nicht, um auf den Preis zu achten, sondern weil es einfach wie für einen gemacht ist. So war es jedenfalls bei mir. Der Preis hat meine Kaufentscheidung dann nur auf 110% gesteigert. Die 100% kamen durch das unglaublich geile Aussehen des Autos.

Schöne Grüße an alle !!!

[mg xpower]

Bei diesen Preisen würde es mich richtig ärgern, wenn mir einer die Karre zusammenfährt  >:-(.
Da guck ich dann versicherungstechnisch in die Röhre   :-o. Und das trotz Vollkasko.

[hosch309]

naja, vielleicht habt ihr meinen beitrag über meinen kaputten 420 Di verfolgt.
es wurde gesagt das der 420 Di, 164tkm, bj 10/97, mit klima, schiebedacht und allem schnick schnack, bis auf leder, 2700 wert sein soll, händlerverkaufspreis.
das hast du deutschlandweit nicht zu dem preis vom händler gefunden. der realistische preis war/ist eher 3400-3600... also so tief wie die preise in der liste stehen sind sie auch wieder nicht. zumindest bei gewissen modellen nicht.

aber mal eine frage... wer bestimmt die listen preise? kann doch nicht wahr sein das ich für den vergleichbaren golf das doppelte bekomme, wo absolut klar ist das der ein golf qualitativ keine 10% besser ist.
und wer ist auch noch so doof und bezahlt freiwillig soviel mehr? selbst wenn ein vw eine soviel bessere qualität hat, dann würd ich mir doch die 3000 euro mehr zurück legen und für eventuelle reparaturen aufheben oder nicht?
also manche leute kann ich nich verstehen...

[Thorsten]

das kann ich dir sagen , so doof sind Leute die wie hier in Erfurt,  keinen Bock haben wegen jedem Furz der dem Rover quer hängt 25 - 30 km weit zu fahren um einen Händler zu erreichen. Da investiere ich 3000 Euroletten mehr leg mir einen VW zu und kann zwischen 3 Händler wählen.
Ist eine ganz einfache Entscheidung , den fliegt mir beim Rover die Kopfdichtung weg hab ich ein Problem , da steht der Rover aufm Hänger vom ADAC sofern ich da bin . Ansonsten schieb ich den dahin.
Die Preise haben noch lange nicht die Talsole erreicht und wer glaubt das die wieder hochgehen der glaubt auch daran das der klapperstorch die Kinder bringt .
Klingt zwar hart aber so ist es nun einmal

[hosch309]

hi thorsten,
ich sprech nun aber nicht von neuwagen.
wo ist das problem den wagen in einer freien werkstatt reparieren zu lassen? ich bin noch nie auf die idee gekommen einen meiner alten franzosen bei der markenwerkstatt reparieren zu lassen. die teile bekommen ja fast alle. also?

und wer seinen vw bei vw reparieren lässt ist auch selbst schuld, die preise sind eine frechheit. und die qualität bekannterweise nicht die beste.

ich hab meinen rover vom adac auch zu meiner freien lieblingswerkstätte schleppen lassen... warum soll ich den auch zu rover bringen lassen???

hosch

[Thorsten]

Das Problem der freien Werkstatt is der das die meisten keinen Plan vom Rover haben . Klar kannst du einiges beim freien Händler machen lassen nur wird speziell ist sehr schnell der Ofen aus das wirds ne rumdoktorei .

[hosch309]

ok, kann sein, aber rover ist zum einen kein auto vom mars, wurd letztendlich auch nur mit wasser gekocht ;-) ist ja nicht so das ich nen prius fahre und mir der synergydrive kaputt geht und ich dann damit zu horsts hinterhof werkstatt fahre.
und dann ist mir das total banane wielang die daran rumbasteln, die geben mir einen kostenvoranschlag, und wenn die, aufgrund eigener unfähigkeit 10 statt 2 stunden brauchen dann ist das deren problem. und garantie auf den einbau/teile habe ich auch...
also das ist nun für mich absolut kein grund ein vw zu fahren, bzw. kein rover zu fahren.
dann schon eher der mangel an gebrauchten teilen, aber das ist ja kein grund für einen tiefen schwacke preis.

[Thorsten]

kleines beispiel , das Steuergerät gibt seinen Geist auf  ;)
noch fragen  ;)

Nachtrag:

öhh Fehlerspeicher wo isn da der Stecker bei dem ?

[AC-3EX]

Die Preise haben noch lange nicht die Talsole erreicht und wer glaubt das die wieder hochgehen der glaubt auch daran das der klapperstorch die Kinder bringt .
Klingt zwar hart aber so ist es nun einmal

Imo Schwachsinn.
Man muss nur lange genug warten.

Oder denkt ihr alle nur 6 Monate voraus?
Triumph war in Deutschland auch am Schluss gar nix mehr wert und heute kosten die Autos wieder Geld. Warum?
Jaha richtig - es sind Liebhaberstücke, das werden unsere auch sein (gute Pflege vorausgesetzt).

Aber na ja. Ich finde es nur schade mit den Preisen, interessieren tun sie mich nicht die Bohne, ich mag mein Auto.  :)

Und Schwacke: LOL.
Es gibt nix dämlicheres. Da hält sich kaum jemand dran.
Man kann's doch nicht als Maßstab nehmen, gepflegte Fahrzeuge sind immer mehr wert.

[hosch309]

ja, problem gebraucht teil zu bekommen... und sonst? wo ist das problem? dann sucht meine werkstatt solang bis sie es gefunden hat, macht mir nen kostenvoranschlag, bestellt das teil, bauts ein, fertig...
versteh das problem nicht so recht...

[Thorsten]

@AC-3EX

weisst du was auf lange Sicht passiert
Da  sind die letzten F und TF von irgendwelchen Lehrlingen verbraten worden oder aber haben Wassermaxx Düsen unter der Haube  ;) ;)
Und die Rover sind Dank Mangel an Wartung ins Kopfdichtungsnirvana gejagt worden.  >:-( Weil irgendwelche Heisssporne den beim Händler für billig Geld erstanden haben und nun mal so richtig den dicken rauslassen . Deshalb sollten wir unsere pflegen und nicht hoffen das da am Preis noch was passiert denn die werden sehr selten die Wägelchen.

[Thorsten]

das Problem ist das du so einen Japan Hybriden schon garnicht beim Hinterhoflackel machen lassen kannst .
Kostenvoranschlag , schön und gut nur was nutzt der ? Frag mal AC-3EX der kanns bestätigen , es gab schon Werkstätten die haben beim F den Motor gesucht 
Gabs nicht letztens nen Beitrag , der Gesäß hat meinen Schalter zerbrochen ?
Nicht jeder der nen 75 fährt schaft den beim freien Schrauber mir wäre das zu unsicher

[AC-3EX]

Thorsten:

Siehst du, wir verstehen uns doch (siehe Roadstervision).

Das ist ja genau das, was mich ankotzt auf gut Deutsch gesagt.
Wir haben die Autos gekauft, weil sie uns gefallen haben und weil wir doch anglophil sind, ich glaube das kann man so sagen. Wir haben einen recht hohen Preis für doch veraltete Autos bezahlt. Warum? Genau, wir sind Ethusiasten und nehmen die Macken unserer schrulligen Engländer in Kauf. Durch die Insolvenzverwalter treten jetzt (ohne irgendwem nahe treten zu wollen) viele User auf den Plan, die die Autos wie Fäkalie behandeln und nur über den Preis gekauft haben. Das sind eigentlich keine "echten" Liebhaber britischer Autos und die werden die Autos auch recht schnell in die ewigen Jagdgründe schicken. Nur was werfen diese Leute (und diese Preise) für ein Licht auf die echten Enthusiasten frage ich?
Du verstehst was ich meine. Das stört mich so an den Preisen, nichts anderes. Und ich sehe, dass es bei dir genauso ist.  :)

weisst du was auf lange Sicht passiert
Da  sind die letzten F und TF von irgendwelchen Lehrlingen verbraten worden oder aber haben Wassermaxx Düsen unter der Haube  ;) ;)
Und die Rover sind Dank Mangel an Wartung ins Kopfdichtungsnirvana gejagt worden.  >:-( Weil irgendwelche Heisssporne den beim Händler für billig Geld erstanden haben und nun mal so richtig den dicken rauslassen . Deshalb sollten wir unsere pflegen und nicht hoffen das da am Preis noch was passiert denn die werden sehr selten die Wägelchen.

Meine Rede. 
Ich erinnere nur an Pseudo-NOS bei Roadstervision. Wir verstehen uns. *g*

Gruß
Jörg (so darfste mich auch nennen, der Nick ist doch zu kompliziert.) 

[hosch309]

ja, stimmt... bei so hybrid autos kannst nicht einfach mal in ne freie werkstatt fahren, allerdings hat man da ja aber auch erstmal 8 jahre garantier auf den hybrid antrieb... aber zurück zu rover...

ok, versteh so ungefähr wie du das meinst...
der kostenvoranschlag gibt mir die preissicherung... wenn die abweichen, nicht ohne absprache, und wenn sie es tun wollen sollen die mir erstmal erklären warum... "öhm, wir haben den motor nicht so schnell gefunden" zählt da nicht ;-)
und alle anderen fuscherrein sind abgesichert, wie bei dem schalter... mußt halt nur drauf achten und es rechtzeitig melden... aber das kann dir bei rover direkt auch passieren.

naja, ich seh da wie gesagt kein problem drin, aber ich sag auch nichts gegen wenn leute ihre autos so sehr lieben das sie zur vertragswerkstatt fahren, zeigt ja eher nur das es deutschland noch zu gut geht ;-)


@jörg (darf ich dich auch so nennen? ;-) )
ich gehör eher zu denen die den wagen wegen des preises gekauft haben und ich werde den wagen nach spätestens 5 jahren auch wieder abschieben, sobald ich meine fahrerrei hinter mir hab und mein studium durch ist. dann ist es mir allerdings auch wurst ob ich noch 500 oder 1000 euro für den wagen bekomme.
ich teile aber deine ansicht von der preisentwicklung in den nächsten 10 jahren... wenn ihr eure wagen gut pflegt dann wird der preis irgendwann wieder rauf gehen, da bin ich mir auch sicher... viele leute zahlen gern ein paar euro mehr für etwas spezielles. aber ich glaub das sind die wenigstens unter uns die ihren wagen solange behalten werden...

hosch

[Thorsten]

genau das
Der Rover wird zum Mammi Auto oder aber er wird runtergefrackt das es zum Jammern ist . Kommt mal nach erfurt und schaut in die Altonaer Strasse was die Studenten aus den 200ern machen  >:-( >:-(
Ein Bild des Jammers , der preis erholt sich nicht wieder max. wenn die Uruser hier auf die 50 zugehen vieleicht aber dann hiest das Forum auch anderst , dann ist es das Rover Classic Car forum  

[Thorsten]

Das ist nicht die Frage des zu gut gehen , das ist einfach die Sicherheit die einige gerne möchten. Es ist nicht jeder so das er den Wagen überall machen lässt und wenn dann keine servicewerkstatt in der nähe ist dann schau ich nach was anderen.
Zum 2. mein Vater lässt seinen immer bei VW machen mit dem Nebeneffekt das er immer dadurch eine Mobilitätsgarantie erhält . Ist etwas teurer aber er kann 100% davon ausgehen das an dem Wagen Leute schrauben die Ahnung davon haben .

[hosch309]

klar, aber nimmst du es denen übel?
ich hab mir meine 205er peugeots auch für 300-500 euro gekauft und gefahren bis die schrott waren, dann wieder was neues usw.
einige rovers werden auch so typische wegwerfautos werden...

ach, mir fällt nochmal was ein zu der freien werkstatt geschichte... könnte schlimmer sein... stell dir mal vor die hätten auch noch hydropneumatik... dann wär alles aus ;-)
wenn ich mit meinem zx mal zu atu oder sowas gefahren bin hieß es immer "aber der hat keine hydropneumatik oder?" da hab ich das große P schon immer in den augen gesehen *g*

[Thorsten]

Ich hab Hydropneumatik  :-/ :-/ >:-(

[AC-3EX]

@jörg (darf ich dich auch so nennen? ;-) )
ich gehör eher zu denen die den wagen wegen des preises gekauft haben und ich werde den wagen nach spätestens 5 jahren auch wieder abschieben, sobald ich meine fahrerrei hinter mir hab und mein studium durch ist. dann ist es mir allerdings auch wurst ob ich noch 500 oder 1000 euro für den wagen bekomme.
ich teile aber deine ansicht von der preisentwicklung in den nächsten 10 jahren... wenn ihr eure wagen gut pflegt dann wird der preis irgendwann wieder rauf gehen, da bin ich mir auch sicher... viele leute zahlen gern ein paar euro mehr für etwas spezielles. aber ich glaub das sind die wenigstens unter uns die ihren wagen solange behalten werden...

Klar Hosch.
Hatte dich aber auch gar nicht gemeint (wirklich).
Ich meinte eher gewisse andere Leute. ;)
Deine Ansicht ist ja auch vernünftig.

[hosch309]

verkackeiern kann ich mich auch selbst... die einzigen die hydropneumatik haben sind citroen... du hast doch keine federkugeln im motorraum oder? ;-)

hier ein kleiner lexikon eintrag dazu:

Die Hydropneumatik ist ein von dem französischen Automobilhersteller Citroën entwickeltes Federungssystem, das durch Hydraulik und Pneumatik zur Dämpfung und Federung dient.

Sie bietet potentiell sehr hohe Federungselastizität, variable Bodenfreiheit sowie automatische Niveauregulierung und passt sich zudem der Fahrzeugbelastung an.

[Thorsten]

ich sach ma Wassermaxx der war doch zum knallen 

verkackeiern kann ich mich auch selbst... die einzigen die hydropneumatik haben sind citroen...

leider nicht
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/suspension/hydragas.htm

[hosch309]

das ja lustig, wusst ich ja kein stück das ein anderer hersteller sowas ähnliches auch verbaut... naja, nicht ganz so komplex wie das von citroen.
aber ich hab das nich mehr drin oder? was kosten dich denn da neue stoßdämpfer?
mußt du da auch die druckkugelnaustauschen oder wie läuft das?

[Thorsten]

Beim F musst du gelegentlich das Niveau per Hydragaspumpe wieder einregeln lassen . Meiner Z.B. hängt rechts etwas der muss in jeden fall hin bevor die Saison wieder losgeht

[hosch309]

vergiss meine frage ob meiner das auch noch hat *schäm*... hatte ja vergessen das du ja noch nen mg hast...
bin ich ja überrascht... naja, man lernt immer wieder was dazu :-)

[Thorsten]

das hat auch nur der F der TF hat Federn , aber um zum Thema zurückzuschwenken . Da wird auf absehbare Zeit nix mehr passieren , im Gegenteil die rutschen noch weiter runter , in spätestens einem Jahr veramschen die die letzten neuen 75 für unter 7000 jede Wette

[hosch309]

also anfangen zu sparen und nen 75 kaufen ;-)
kannst recht haben... aber stört mich ehrlich gesagt nicht... ist halt nur ärgerlich wenn mir wirklich mal einer reinfährt.
und verkaufen will ich auch nicht...
aber ich fand den preis für meinen schon recht unglaublich... meinst auch bei den älteren modellen gehts noch weiter berg ab? meinst nicht das es durch die steigende nachfrage, durch die tiefen preise, wieder berg auf geht? ich mein wenn alle 400 bald statt für 2500 für 1500 verkauft werden würden dann wär man doch blöd sich keinen 400er zu kaufen...

[AC-3EX]

Ich denke nicht, dass die Älteren wirklich noch viel billiger werden.
Bei den Neuen hat Thorsten recht.

Muss nochmal kurz ablenken!
Halt dich fest:
Der Mini war ursprünglich auch mit Hydragas-Federung ausgestattet und dem K-Motor. 
Eigentlich war der jetzige Mini 1997 fertig.

[stefan7]

Der jetzige, unter BMW-Regie gebaute Mini war 1997 von MGR schon fertig geplant???

[AC-3EX]

Nicht nur geplant, er war gebaut, wenn auch nur in Kleinserie zur Erprobung. Geil ne? ;

1993:



1995:


1996:


1998 S:


1999:


Man kann durchaus sagen, dass der Wagen zu 95% alleine von Rover entwickelt wurde.
BMW hat nur ein Standardfahrwerk reingebaut und den Chryslermotor.

[Thorsten]

 Jörg
ich weiss das war mal ein fett geplanter Rover genau wie der hier

nur das ist jetzt der hier

[hosch309]

lass mich raten... solang das foto noch nich angezeigt wird... der 1er?
da hat bmw sich ja mal prima als deutsche heuschrecke rausgestellt... man man...  :-/

[AC-3EX]

Ja, ist leider so.
Schöner 1ser. 

[Thorsten]

die waren ja sogar so dreist den 1er mit dem Rover Grill auf der Teststrecke zu fahren als Erlkönig

[hosch309]

aber erklärt mich mal eins... ich bin ja nun neu bei rover, lern also täglich dazu...
warum hat bmw denn nicht den 1er und den mini unter mg rovers namen veröffentlicht? der mini allein hätte ja schon den karren aus dem dreck ziehen können... also stimmt doch auch das ganze gerede das mg rover sich nicht erholt hat garnicht... oder lieg ich da falsch?

[Thorsten]

das Problem an der Sache ist das Rover eigentlich ein Potenzielles Groschengrab war , da war auf lange Sicht nix zu retten . Zum anderen musst du die Machtverhältnisse bei BMW berücksichtigen . Die Aktienmehrheit hält eine Familie und die sind klar auf Gewinn aus , BMW war 98 ein Übernahmekanidat und wäre fast von Volkswagen geschluckt worden , die haben mit dem Verkauf von Rover gerade so die Kurve bekommen .

[AC-3EX]

Das Problem war, dass BMW gemerkt hat, dass Rover doch ziemlich tief in den Schulden steckt.
Pietschesrieder (schreibt man ihn so?) war großer Freund der Marke und hätte normalerweise auch genau getan, was du gerade gesagt hast. Aber das hat dem BMW Vorstand zuviel Geld gekostet. Also schmeißt man Herr P. raus und stößt Rover ab - nimmt aber das Beste mit.

@Thorsten:
Genau das.
Zu betonen ist eben nur, dass es auch Leute bei BMW gab, die die Marke wieder nach vorne bringen wollten.

[hosch309]

hmmmm... ok... ich hab das damals nicht so verfolgt... bin ja auch noch nicht sooo alt als das ich das alles so mitbekommen hätte wie du... ;-)
aber meinst nicht das rover mit dem mini, dem "1er" und einem anderen kurs hätte gerettet werden können?

[Thorsten]

wäre nicht zu Retten gewesen , die Pensionskasse ist bei Rover ein so großes Finanzloch das es nur noch bergab gehen konnte .
51% der Aktien hält eine Familie , Herr Pietschesrieder als einziger "Retter" sind da die Hände gebunden . Das sagen haben bei BMW andere das machen die am Kaffeetisch aus .
Denkbar wäre ein Neuanfang ohne die Altlasten

[hosch309]

das denke ich auf jeden fall... ich bin mir sicher das wenn der name rover ohne altlasten in gute hände vergeben werden würde, und komplett neu angefangen wird, eine marke wäre die binnen 10 jahren zu den top 10 gehören könnte.
ich weiß das ein neuanfang unrealistisch ist, aber ich mein als gedankenspiel.

[Thorsten]

naja nicht Unrealistisch , du hast dann die Pansionskassen  Belastung von 100 Millionen £ pro Jahr nicht mehr .
Das macht das Reagieren um einiges leichter

[hosch309]

ich mein der neuanfang ist unrealistisch... hast doch selbst gesagt das bmw den namen nicht mehr rausgibt...

[Thorsten]

ja aber wer sagt das BMW den Namen nicht wieder nutzt ?

[hosch309]

ich lass mich wirklich sehr sehr gern vom gegenteil überzeugen... aber dann wär bmw doch wirklich nicht mehr ernst zu nehmen... was wirft das für ein licht auf eine firma wenn sie die erst aufgibt und dann doch wieder auferstehen lässt... ich weiß ja nicht... das muß ich dann wohl mal bei der nächsten kaffee runde mit meinen bmw freunden ansprechen ;-)

[Thorsten]

iss doch ne ideale Basis
ich hab ne Firma mit einer riesen Rentenkasse , Groschengrab eben. Die mach ich Platt Pensionskasse weg , dann warte ich 5 - 10 Jahre , bis gras drüber gewachsen ist . Und auf einmal zauber ich die aus dem Hut ganz neu ganz günstig  ;) was will ich mehr

[hosch309]

okok... bekommst ein überraschungsei von mir wenn es soweit ist ;-)
ich würds ernsthaft hoffen... wär schon toll...

[stefan7]

ihr habt ja hier schöne Gedankenspiele...

wäre ja aber vielleicht denkbar, dass wenn BMW nichts mehr (bzw. weniger) für MG/Rover zahlen müßte
man die Marke reaktiviert.
Die Comunity um so eine Marke wieder ernsthaft zu etablieren wäre sicherlich nach 5-10 Jahren auch noch da!

[mg xpower]

Nochmal zum ursprünglichen Thema.
Um meinen Zeddi, den ich jeden Tag nach über 110 km täglich mehr schätze, lange am laufen zu halten, habe ich ihn jetzt mit 4 kg Hohlraumwachs füllen lassen. Ausserdem wird das Öl alle 10000 km mit Filter gewechselt, Inspektionen nach Plan, immer schön warm gefahren usw... Wäre doch gelacht, wenn der vorzeitigt vergreist.
Als Info der Spider ist z.B. Bj. 80 und EZ 84 verschlingt viel Zeit und Geld, aber er läuft wie eine eins. Ach ja als ich Ihn vor 15 Jahre gekauft habe, war er ein Schnäppchen...
Hatte bis jetzt fast nur Exoten und mit den einzigen Autos mit denen ich massiv Probleme hatte, waren die 2  bescheidenen VW Golfs. "Sogenannte vernünftige Autos für mich nein danke".
Und E-Teile auf dem Klassikermarkt zu bekommen ist nicht schwierig und macht tierisch Spaß (Oldtimermärkte, Clubs, Internet, persönliche Kontakte ...).
Daher müssen wir MG Rovis in Zukunft halt mehr zusammenstehen...

[mg xpower]

Nochmal zum ursprünglichen Thema.
Um meinen Zeddi, den ich jeden Tag nach über 110 km täglich mehr schätze, lange am laufen zu halten, habe ich ihn jetzt mit 4 kg Hohlraumwachs füllen lassen. Ausserdem wird das Öl alle 10000 km mit Filter gewechselt, Inspektionen nach Plan, immer schön warm gefahren usw... Wäre doch gelacht, wenn der vorzeitigt vergreist.
Als Info der Spider ist z.B. Bj. 80 und EZ 84 verschlingt viel Zeit und Geld, aber er läuft wie eine eins. Ach ja als ich Ihn vor 15 Jahre gekauft habe, war er ein Schnäppchen...
Hatte bis jetzt fast nur Exoten und mit den einzigen Autos mit denen ich massiv Probleme hatte, waren die 2  bescheidenen VW Golfs. "Sogenannte vernünftige Autos für mich nein danke".
Und E-Teile auf dem Klassikermarkt zu bekommen ist nicht schwierig und macht tierisch Spaß (Oldtimermärkte, Clubs, Internet, persönliche Kontakte ...).
Daher müssen wir MG Rovis in Zukunft halt mehr zusammenstehen...

Die Preise haben noch lange nicht die Talsole erreicht und wer glaubt das die wieder hochgehen der glaubt auch daran das der klapperstorch die Kinder bringt .
Klingt zwar hart aber so ist es nun einmal

Beim ZT 260 stimmt die Aussage im Rückblick nicht, sonst haben sich die Preise gut stabilisiert.

[Roverlook]

Der Mensch ist halt allg. träge und vergeßlich :)

Da wird in 99% nicht lange recherchiert, Vorgeschichte, Pleite, .... Angebot & Preis paßt schon, habs doch in paar Wochen eh wieder vergessen ;)