Tuning der L-Serie.

[Roverlook]

Back to school, Nice

[Sonic]

Jaja, wenn der Motor ausgebaut ist, kann jeder dran rumwerkeln, ich hab damals die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen+Wapu selbst gewechselt, schöne Arbeit war das.

[Remi55]

So kleines update hier es geht weiter mit more power to gain 

Heute hab ich meine neuen Düsenköpfe DSLA145P208 in die Rover IDT 45 Düsenkörper verbaut    Die SDI-Düsen kommen raus  Bin auf den Rußausstoß gespannt 

[Remi55]

Düsen sind drinnen  Ich sag nur  :D

Einfach der Wahnsinn zieht einfach besser als mit den SDI's von unten, einziger Nachteil ist das man echt mit dem Gas aufpassen muss weil im unteren Bereich der Drehzahl voll ins Gas zu steigen erzeugt eine schwarze Tarnwolke 

[Patrick]

Mit Hausschlappen in der Werkstatt. 

[Manic Mechanic]

Einfach der Wahnsinn zieht einfach besser als mit den SDI's von unten, einziger Nachteil ist das man echt mit dem Gas aufpassen muss weil im unteren Bereich der Drehzahl voll ins Gas zu steigen erzeugt eine schwarze Tarnwolke 

Schön, dass Du jetzt Leistung bis zum Abwinken hast, aber pass die Einspritzmenge doch wenigstens der vorhandenen Luftmenge an. Qualmende Stinkediesel sind sowas von out...

[Remi55]

Jemand hat meine Werkstattschuhe geklaut  :( BTW dies war im Keller 

Ein remap wird noch kommen weil mir gefällt das auch nicht so ganz aber es muss derweil so bleiben. No smoke no poke 

[Stitch]

Ein Aufwand...wow! Respekt. Kannst du was zur Leistung/Drehmoment sagen?

Bei meinem C4 gings leichter: der war werksseitig auf 270Nm gedrosselt, da das Getriebe der ersten Generation Lagerschäden vom Drehmoment bekam (wieso auch immer). Nach dem Umbau auf das neuere Getriebe im August letzten Jahres, wurde ein remap gemacht; siehe da: 350Nm 320Nm und das original von Citroen. Verbrauch gesunken, kein Ruß, kein Nicken mehr beim Schalten...

[Remi55]

Bin selbst gespannt auf Leistung/Drehmoment, musst aber derweil noch warten bis ich zu einer Leistungsbühne komme  ;) Hab noch vor einen FMIC aber einen Kleinen vorne einzubauen und dann sehen wir mal was hier raus kommt  ;)

[Remi55]

So A-Säule ist jetzt drinnen  Hab die ganzen Manometer entfernt die Arduino  Box unter die das Armaturenbrett versteckt 

Hab auch herausgefunden, dass die diese transparenten Schläuche von der Boost-Anzeige gebrochen waren und ich dadurch Probleme mit konstantem Ladedruck dauernd hatte  :( Naja hab jetzt alles durch ordentliche Gummischläuche ersetzt und es hält endlich den Ladedruck wie gewünscht 

Weiters komme ich mit dem EGT auf 720°C under pedal to the metal  Sonst sind es nur 200-450°C  ;)

Hab endlich alles verbaut wie gewünscht  ;)

[Remi55]

So rußt das Ding 

[Ewi]

Alter Falter, mich würd die Leistungsmessung mal sehr interessieren nachdem die einspritzmenge angepasst ist :D

[Remi55]

ich finde meiner ist trotzdem mehr eco als Greenpeace zusammen 

[Manic Mechanic]

So qualmt es, wenn ein Ladeluftschlauch gerissen ist. So sehr ich Deine Ideen und Basteleien schätze, aber das ist schon ne Sauerei.

[Remi55]

Also die UK Leute finden es noch harmlos und einige Dieselschrauber aus PL meinen auch das da nichts rußt 

Remap wird ja kommen :)