Rover 25 1.4 Classic- Kauf?

[jernst]

Das glaub ich dir sofort, aber ich fahre keine 460 km (ein Weg) für ein Auto, sorry.

[Thorsten]

Wenn ein Altmitglied mir sagt passt,  fahr ich sogar 800 Km für so ein Kiste.
Muss aber jeder selber wissen. 

[Gert]

schau Dir den aus Deinem Link mit deinem Bruder an, und auf folgendes achten :

- Kühlwasser und Motoröl aussieht ( Öl im Wasser oder Wasser im Öl )
- der Kühler selber ob er am gammeln ist
- Ob die Klima funktioniert
- Das Getriebe sich normal schaltet
- Wie es mit der Wartung in den 13 Jahren so aussah ( Scheckheft )
- Gebläse in allen 4 Stufen funktioniert
- Zweit Schlüssel sowie 2te Fernbedienung und Notzugangscode vorhanden sind
- Heckklappenkabelbaum iO ist
- Bremsen, Auspuff und Antriebswellenmanschetten, in welchem Zustand die sind
- der Rost hinten am Dachfalz zum Kofferraum, vorangeschritten ist

das alles sind Punkte die Euch Verhandlungspielraum nach unten geben...

[Roverlook]

500 Euro ist schon verdächtig wenig ((auch wenn im reichen ;) Süden Ds öfter mal private Leute auch vergleichsweise ordentlich erhaltenene Rover so günstig verkaufen))
Und zumal das hier in Bad Saulgau auch eine versteckte Händleranzeige ist(!), also Auto als privat verkaufen wegen Ausschluß Gewährleistung ... wahrscheinlich sagt das ja schon, dass Mängel vorhanden sind, für die der Verkäufer. wenn er den gewerblich verkauft, nicht geradestehen will?
Und dass Händler, egal ob offen oder versteckt als Privatverkauf, Autos sooo günstig ohne Mangel anbieten, ist sehr ungewöhnlich... die wollen ja sonst noch 500 Euro für einen 25er mit Motorschaden
Wahrscheinlich ist das so ein Wimpelhändler, der den angekauft hatte (läßt sich ja leicht durch Nachfragen und Papier herausfinden) und der echte Vorbesitzer wird den Rover sicher nicht ohne Grund zum abgelaufenen TÜV abgegeben haben. Daher auch die in der Anzeige schön unverbindliche formulierte Aussage "Hu sollte er ohne grossen Aufwand bekommen". Sollte ;)
Klingt ebenfalls nicht nach privatem Vorbesitzer, der sein Auto kennt bzw. zumindest einige Zeit kannte.

Achja, gerade Händler betonen wie Bolle, wenn Zahnrimen gemacht worden ist bzw. irgendwo eine Markierung dafür zu sehen ist, als wäre das sooo extrem wertsteigernd , aber dass auch das genaue Datum vom Wechsel entscheidend ist, ist denen natürlich egal.
Hier wäre auch theoretisch schon der 2. Wechsel fällig ... aber okay, dass jemand in den ersten Jahren über 68 Tkm fährt und dann in den nächsten 6 nur noch 10 Tkm, ist unwahrscheinlich, also bleibt Dir hier wohl der 2. Wechsel erstmal einige Zeit erspart.
Dennoch, so günstig, da steht bestimmt noch was an (Tüv-Mangelbericht vorhanden?) ... Auto ohne Mängel nur wegen abgelaufenem Tüv abgeben
Aber wahrscheinlich wird es eh - wieder - wenig Geschichte oder Servicenachweise geben.

Anyway, Ferndiagnosen und Spekulationen bringen wenig, wenn Interesse, hin und Auto checken, dann weißt Du eh am besten was Sache ist

[Hans-Peter]

Wenn HaPe sich den anschaut und gibt ein O.K.für die Flinte.  Dann kannst du dich darauf verlassen das der Weg auch lohnt.
Ich halte HaPe für mehr als Kompetent einen Wagen realistich einzuschätzen.

[Roverlook]

Der Zahnriemenwechsel kostet nomalerweise das oder mehr was die Preisvorstellung des Verkäufers ist.
Für den Preis kann man/frau nicht viel falsch machen.
Zylinderkopfdichtung ist bei K-Serie 1.4 nicht so das akute Thema.
Km Leistung ist niedrig, nach der Geschichte fragen (2. oder 3. Auto, Winterbetrieb ? usw.)

Gewagte Behauptung
Ich war zumindest überrascht, dass sogar der kleine 1.1 (in UK und Italien oft zu finden) ebenfalls durchgängig an der ZKD erkrankte.

[Hans-Peter]

ZKD Problem zieht sich durch die ganze kleine K-Serie. Egal ob 1.4 oder 1.8.

[Manic Mechanic]

Ich war zumindest überrascht, dass sogar der kleine 1.1 (in UK und Italien oft zu finden) ebenfalls durchgängig an der ZKD erkrankte.

Komisch. Ob es wohl am Konzept und seiner Ausführung liegt....  :-[

[UliV]

Zylinderkopfdichtung ist bei K-Serie 1.4 nicht so das akute Thema

Schliesst nicht aus, dass der 1,4 rer keine HGF hat, nur die Häufigkeit ist beim 1,8 er (speziell VVC) höher  :)

[Manic Mechanic]

Das kann man so nicht sagen. Zu meiner aktiven Zeit haben wir in etwa genauso viele 1,4er wie 1,6er und 1,8er gemacht. 1,1er waren ja kaum vorhanden.

[Tom]

Mein 1.4er damals war bei 80tkm dran mit der ZKD

[jernst]

Danke für die vielen Antworten.
Ich bzw. wir wollen uns das Auto ja anschauen um zu wissen was Sache ist. selbst wenn man noch etwas
machen müsste, dann wäre es ja nicht so tragisch weil es mein Bruder mir ja machen würde.
Nur ist der VK nicht erreichbar.. ist alles irgendwie merkwürdig.
Hab eher so langsam das Gefühl die Finger davon zu lassen.
Auch wenn es bisher zu perfekt klang.
Oder was meint ihr?

[Hans-Peter]

Lass die Finger davon. 

[Roverlook]

Anzeige ist doch noch neu, also gerade erst eingestellt und heißt "nicht erreichbar" Handy ist aus? Da würde ich nicht viel reininterpretieren, würde ich bei Anzeigen abends oder am WE auch evtl. mal abschalten. Probiere es am Mo einfach.

[Patrick]

Lass die Finger davon.

d.h er war den anschauen und sein Urteil ist niederschmetternd.