[Lotus] Elise S1 - Suspension Refresh

[The Stig]

Nach einigen Jahren wird der Fahrer von Hethel-Schleudern feststellen, dass immer mal wieder einige Teile ausgetauscht werden müssen, um das perfekte Fahrgefühl zu haben - sei es Garage Jewellery oder der englische Daily Driver.

Um Abhilfe zu schaffen, tauscht man schlicht und einfach die Buchsen der Querlenker, die Traggelenke, Spurstangenköpfe, Stabibuchsen etc. etc.
Genau das mache ich gerade bei meiner Elise - nach dem Horrorerlebnis letzten Sommer war klar, dass für mich alles im Fahrwerksbereich doppelt und dreifach überprüft und wenn möglich ersetzt wird.
Dass die Kiste nach dem Ersetzen all dieser Teile fährt wie neu, brauche ich nicht erwähnen.

Die Wishbones sind ab Werk leider nur gelbchromatiert, sehen also nach diversen Regenfahrten dreckig und korrodiert aus. Meistens ist es aber nur Oberflächenrost, drunter ist tw. sogar noch die originale Gelbchromatierung.
Da die Dinger sowieso raus müssen zum Ersetzen der Buchsen, liegt es nahe, gleich noch die Oberfläche zu behandeln.
Pulverbeschichtung oder Lackierer war mir zu zeitaufwendig, also habe ich die sauberst mögliche "Budget"-Variante gewählt:
Vorbehandlung (entrosten mit Essigsäure), und dann das komplette POR-15-Programm, einem Rostschutzlack der selbst meine Enkel noch überleben dürfte. Das Chassis etc. sind übrigens gut dreckig, weil ich vorm Einmotten nicht mehr wirklich zum Putzen gekommen bin. Warmes Wasser und Putzhexe wirken aber Wunder beim eloxierten Alu. :)

Hier mal etwas Work in Progress, werde die Tage immer mal aktualisieren.
In der Woche vor Ostern ist Deadline, da muss sie geTÜVt und zugelassen auf der Straße stehen!

Erstmal das Auto medienwirksam an den Jacking Points platzieren und abstützen, damit man arbeiten kann:


Rechts vorne, teilweise entbeint.
Die Lenkung ist noch drin (und bleibt's auch, hat kein Spiel und die Manschetten und Innereien sind wie neu), der untere Wishbone ist bereits ausgebaut.
Schön sichtbar die verschiedenen Chassis-Extrusionen und rechts die angeflanschte Crashbox aus GFK und CFK mit Kühlwasserleitung von Kühler in den Schweller.
Der Bremssattel ist erstmal auf den oberen Querlenker gelegt, da kann er keinen Blödsinn anrichten. Das Geschmiere mit dem Kleber gehört so.


Die Trophäen des heutigen Tages, zur Mitnahme in die Wohnung:
Wishbone vorne links unten, Balljoint Plinth unten, Dämpferaufnahme und Radträger (jawohl, auch ein Aluprofil) mit angeschraubtem Steering Arm (das Teil, was mir letzten Sommer gebrochen ist).


Die Abfallkiste, weg mit dem Müll:


Nach einer Minute Schrubben im heißen Schaumwasser wird der Alu-Radträger sogar wieder ansehnlich.
Dafür, dass es unbehandeltes Alu (nur poliert) ist und die letzten 10 Jahre den Elementen ausgesetzt, wird das wieder ganz gut. :)


Demnächst mehr. ;)

[Life´s too short..]

Interessant, bitte mehr davon ;)

Gruß

[klanglordv]

Das Angebot mit Glasperlenstrahlen steht noch ;-)

-heiko

[The Stig]

Das Angebot mit Glasperlenstrahlen steht noch ;-)
-heiko

Danke, aber das dauert dann wieder ne Zeit..sonst hätte ich mich schon nochmal bei Dir gerührt. Ich will die Kiste in den nächsten 3 Wochen wieder zusammengebaut auf der Straße stehen haben.  ;)

[Tritium]

Wenn du die Nabe etc. rausnimmts, dann eloxiere ich dir den Bollen lila 
Für was Papier gut sein kann...

[The Stig]

Wenn du die Nabe etc. rausnimmts, dann eloxiere ich dir den Bollen lila 
Für was Papier gut sein kann...

Lieber nicht, sonst passt das Radlager nicht mehr rein. 

Papier? 

[neffe_23]

Lieber nicht, sonst passt das Radlager nicht mehr rein. 

Papier? 

Ich denke er meint den "Unterstellbock - Stig-made"


Oder war das jetzt Ironie deinerseits? Dann gehe ich jetzt in die Stille Ecke....


Zum Thema: Respekt, was du dir da für Arbeit machst. Aber bei so'ner Flunder würde ich mir das auch antun... 8)

MfG neffe

[Remi55]

Keine schlechte Idee mit dem Papier  ;)

Ich kenne noch so eine Variante aus Holz:

aus Brettschichtholz  ;)

Ich hatte mal ein Foto wo einfach bretter vernagelt wurden zu so einem BSH-Teil  ;) Da hat man den Vorteil, dass man eine Art Treppe hat  ;)

[Yoyo]

@The Stig:Das Radlager ist nur bedingt bis gar nicht badefest.Die Dichtung hält nur Spritzwasser und Staub fern.Es sieht auf den Fotos so aus,als wenn das Radlager komplett mit in der Spülwanne drin war.In der Folge rosten Dir die Kugelkäfige drinnen weg und ein Radlagertausch steht an.Das geht leider auch schon los,wenn man ein Radlager zum Einpressen vorher in die Tiefkühltruhe legt.Das spätere Schwitzwasser reicht schon aus,um es innerlich völlig vergammeln zu lassen.Trotz der Fettfüllung.
Die Radlager lieber nicht mit eintauchen beim Waschen.

[The Stig]

Die Radlager lieber nicht mit eintauchen beim Waschen.

Werden auch alle getauscht, also ist es wurscht. ;)

Ich denke er meint den "Unterstellbock - Stig-made"

Ach so, jetzt. :)

[toupman]

Sehr gut zu sehn, dass sich was tut.
Ostern muss das Ding auf jeden Fall fertig sein.  8)

[The Stig]

Ostern muss das Ding auf jeden Fall fertig sein.  8)

Isses.
Heute Abend werden Radlager und Balljoints aus- und neu eingepresst.
Im Moment wehrt sich noch eine der Unterbodenschrauben, Inbus rund. Wird heute rausgedremelt und dann kann man hoffentlich auch die unteren Wishbones rausnehmen.
Vorne schon fertig bis auf die oberen Wishbones, die sind noch drin.
Man soll unbedingt schauen, wo vor und nach dem Wishbone die Beilagscheiben positioniert sind, um den Nachlauf nicht zu verändern.
Leider vermag ich nicht zu deuten geschweige denn sehen, wieviele das sind. :-/
Ich glaube, ich zieh' die einfach raus - und wenn mir die Scheiben dann unzuordenbar um die Ohren fliegen, mein Gott.

Für alle, die das mal vorhaben:
Vergesst diese Balljoint-Werkzeuge mit 2 Gewindeschrauben zum manuellen Auspressen.
Ich habe da gestern mit der Hand eine der beiden 10.9er Schrauben abgerissen, so fest sind diese Drecksdinger eingepresst.

[UliV]

Upps der Fahrwerksmist sieht ja aus, wie bei mir letztes Jahr. Das Gelumpe gammelt einfach sehr exzessiv.
Ostern halt ich für sehr, sehr sportlich, wenn du alles fachgerecht machen willst.

[toupman]

Man soll unbedingt schauen, wo vor und nach dem Wishbone die Beilagscheiben positioniert sind, um den Nachlauf nicht zu verändern.
Leider vermag ich nicht zu deuten geschweige denn sehen, wieviele das sind. :-/
Ich glaube, ich zieh' die einfach raus - und wenn mir die Scheiben dann unzuordenbar um die Ohren fliegen, mein Gott.

Also ich hab mit ner halbwegs ordentlichen DigiCam Bilder gemacht und die auf dem Rechner dann schön groß angeschaut.

Die Gummischeibe bei den vorderen Augen wird mit den neuen Bushes übrigens überflüssig. Kommt also nicht mehr rein!

[The Stig]

Ostern halt ich für sehr, sehr sportlich, wenn du alles fachgerecht machen willst.

Wieso?
Entrosten und lackieren ist teilweise schon gemacht und dauert einen langen Abend.
Die Radlager und Balljoints werden heute Abend bereits eingepresst sein.
Die Buchsen bau' ich morgen gemütlich rein und die ersten lackierten Teile werden Sonntag schon wieder eingebaut.

Ich will's jetzt nicht verschreien, weil ich keine Lust habe dass irgendwas gewaltig schief geht, aber für mich spricht nix dagegen, dass die Kiste nach nächstem Wochenende fertig sein sollte.

Also ich hab mit ner halbwegs ordentlichen DigiCam Bilder gemacht und die auf dem Rechner dann schön groß angeschaut.

Ja, schon klar.