[Lotus] Elise S1 - Suspension Refresh

[UliV]

Vergiss nicht das Fahrwerk sauber einzustellen. Sonst macht das Ganze keinen Spaß und gefährlich ist es obendrein. Bei Rouven?

[The Stig]

Vergiss nicht das Fahrwerk sauber einzustellen. Sonst macht das Ganze keinen Spaß und gefährlich ist es obendrein. Bei Rouven?

Nö, hier lokal.
Spur und Sturz bei den üblichen Anlaufstellen, werde die 340R-Straßenwerte einstellen lassen.

[UliV]

340R Einstellwerte sind mir zu exzessiv.
Gehe auf Lotus Elise original leicht optimiert.
Will ja nicht auf die Rennstrecke mit dem Ding,
sondern noch halbwegs vernünftig am Straßenverkehr teilnehmen.

[The Stig]

340R Einstellwerte sind mir zu exzessiv.
Gehe auf Lotus Elise original leicht optimiert.
Will ja nicht auf die Rennstrecke mit dem Ding,
sondern noch halbwegs vernünftig am Straßenverkehr teilnehmen.

Das hat ja nix mit den Eigenschaften im Straßenverkehr zu tun, knackig einlenken soll's halt.
Die 340R-Straßenwerte sind die gleichen wie die der S160 (die ich schon kenne und für gut befinde), nur mit etwas mehr Negativsturz. Das sollte gut funktionieren.
Effektiv ja immer noch recht seriennah, -0,2° weniger Sturz hinten und -0,3° vorne. Spur auch recht ähnlich.

[bRiTnEy]

Hätt ich lieber dir meine alte Hebebühne verkaufen sollen als den Polen? :D

[toupman]

Also ich hab meinen Fresh-Up mit einer ähnlichen "Bühne" gemacht und muss sagen, das es so eigentlich noch angenehmer ist, als an einer richtigen Bühne, wiel man fast alles im Sitzen oder Liegen erledigen kann ;-)

[The Stig]

Spoiler:



So, alles nötige ausgebaut, entrostet, lackiert und mit neuen Traggelenken und (auf dem Bild noch ohne) Buchsen versehen.

Mal schauen, wieviel Elise ich bis morgen Abend assembliert habe. In meinem Wahnsinn glaube ich momentan tatsächlich, morgen fertig zu werden.

[Tommy83]

warst ja fleißig 

[UliV]

Respekt

Zuviel Farbe auf den Querlenkern?
Gewicht (was würde CP dazu sagen?) und schnelle Unterrostungen.

[toupman]

Hat die Farbe für die unteren hinteren nicht mehr gereicht ;-)

[bRiTnEy]

Warum eigentlich nicht gleich verzinkt oder sowas? Hält ewig :D

[The Stig]

Zuviel Farbe auf den Querlenkern?
Gewicht (was würde CP dazu sagen?) und schnelle Unterrostungen.

Nein, 2 Schichten POR-15, wie in der Anleitung. Ist nicht wirklich viel, aber der Untergrund war rauh.
Unterrosten tut da in diesem Leben nix mehr...

Und CP kenne ich nicht, Du? Oder meinst Du ACBC?

Warum eigentlich nicht gleich verzinkt oder sowas? Hält ewig :D

Ab Werk verzinkt und gelbchromatiert.
Die sehen dann nach einigen Jahren so aus:



Soviel zu "hält ewig". ;)

[UliV]

Und du meinst wirklich das die Farbzutüncherei länger als eine Verzinkung hält ?
Frag dazu mal einen Young-/Oldtimer Spezi.

Die Neubuchsungen gefallen. Liegt bestimmt mit richtiger Spur-/Sturz Einstellung fett auf der Strasse.
Ist quasi das was Komotec für 1700 Euronen auf seiner Homepage anbietet ?

[The Stig]

Und du meinst wirklich das die Farbzutüncherei länger als eine Verzinkung hält ?
Frag dazu mal einen Young-/Oldtimer Spezi.

Ich weiß, dass POR15 mit vorheriger Rostumwandlung (Phosphorsäure) besser hält als Pulverbeschichtung.
Sagen zumindest die Restauratoren hier in der Gegend, wo ich das Zeug herhabe. :)

Die Neubuchsungen gefallen. Liegt bestimmt mit richtiger Spur-/Sturz Einstellung fett auf der Strasse.
Ist quasi das was Komotec für 1700 Euronen auf seiner Homepage anbietet ?

So ähnlich...Komotec berechnet ja auch Arbeit etc.
Aber ja:
Traggelenke (Balljoints) neu, Buchsen (ich hab keine Powerflex, sondern die von Yvo) neu und Track Rod Ends (Spurstangenköpfe) neu.
http://www.elise-shop.com/nylon-self-lubricating-wishbone-bushes-elise-exige-europa-vx220-p-60.html

Die Elly wird damit fahren wie neu.  8)

[UliV]

Ich mach keine Powerflex rein. Kommen die teureren original Teile rein.
Die Powerflex neigen zum Klappern.
Und Rundstrecke fahr ich eh nicht, die Kiste muß Bergstraßen fahren.
Und sie muß die Bergstraßen schnell fahren.

POR15 ist ein gutes Zeug, ohne Zweifel.
Und wenn ich den Ausgangszustand, sieht aus wie bei mir, ist alles danach besser.