1,8l in Rover 200

[Carlsson 200 RF]

Hey leute...

Da mein Motor doch schon einige KM runter hat und es mir ehrlich gesagt zu langsam wird hab ich vor dieses Jahr nen neuen Motor einzubauen..

Hab an nen 1,8l gedacht,

Würde denn Motor samt Getriebe einbauen..

Hat jemand sowas schon gemacht und kann Infos geben,
-welcher Motor passt von den aufnahmen?

Was muss noch verändert werden? Kupplungsbetätigung, Steuergerät, Abgasanlage, Kabelbaum..

Hoffe mir kann da jemand weiter helfen..

Und die 2. Sache, wäre es möglich beim 1,8er falls nicht vorhanden nen Turbo nachzurüsten ?


Danke schonma..
LG Basti

[neo]

Hi! Also den 1,8 K vom ZR bekommst du eigentlich ohne "großen" Aufwand rein. Wenn du den großen Motorhalter hast..... sonst wird es da schon etwas schwieriger. Sonst benötigst du halt Steuergerät, Abgasanlage komplett, Antriebswellen da anderes Getriebe. Aber sonst passt halt, nix ist unmöglich.

gruß neo

[Carlsson 200 RF]

Ja Motor würde denn eh mit Getriebe und Wellen neu reinkommen..

Kabelbaum und ECU war mir auch bewusst..

Jedoch is noch die Frage von welchen anderen Modellen der Motor passt..

[dommy]

alles was K-Serie is passt ohne größere Probleme, mit n bissl mehr Bastelarbeit kriegste dann auch die T-Serie rein... da wird's aber so langsam schwer, nen vernünftigen Motor zu kriegen... ich würd den 1.8er VVC aus'm ZR160 nehmen, mit samt Getriebe, Antriebswellen, Lagern und Abgasanlage... am besten suchste die nen Schlachter, wo du alles rausholen kannst...

[Sonic]

alles was K-Serie is passt ohne größere Probleme, mit n bissl mehr Bastelarbeit kriegste dann auch die T-Serie rein... da wird's aber so langsam schwer, nen vernünftigen Motor zu kriegen... ich würd den 1.8er VVC aus'm ZR160 nehmen, mit samt Getriebe, Antriebswellen, Lagern und Abgasanlage... am besten suchste die nen Schlachter, wo du alles rausholen kannst...

T-Serie ist nicht, da passen die Motorhalterungen nicht. T-Serie geht in die L-Serie.

[dommy]

deswegen sag ich ja "mehr Bastelarbeit"...

[Stitch]

frag mal Tom, der hatte nen 218si rf...den einzigen den ich kenne. der kann dir da einiges zu sagen!

[The Stig]

Schmeiß lieber nen 1.6er rein.
Mit konventionellen Maßnahmen kommen da auch 130 PS raus, ohne sich finanziell großartig aus dem Fenster zu lehnen.
Wenn das nicht langt, nen 1600 VVC zusammenstricken. Funktioniert problemlos und macht lustige 150 PS. ;)

Warum 1.6?
- leichter zu kriegen
- günstiger zu kriegen
- weniger Streß mit Umbau (passt an R65-Getriebe)
- problemlos eintragbar, mit dem 1.8 *könnts* stressig werden
- wenn die Bremsanlage vorn innenbelüftet ist, muss da auch nix mehr modifiziert werden

[Tom]

frag mal Tom, der hatte nen 218si rf...den einzigen den ich kenne. der kann dir da einiges zu sagen!

Den hatten noch mehrere, nur meiner war der einzige mit Eintragung in den Papieren. Kopien davon habe ich noch.
Passte auch wunderbar ans R65 und hielt auch einige Zeit. Unterschied zum 1.6er istz nochmal genauso heftig wie vom 1.4si zum 1.6
Mit dem 5C39 Getriebe rennt die Fuhre dann ohne Halten fix auf 200, danach wirds zäh

[mkk-mw-114]

1.6er hätte ich noch komplett ;)

[obi-88]

Da wir gerade beim Thema "welcher Motor passt in den 200er rein" sind: passt auch ein V6 mit 176PS rein? Hab nämlich ein Angebot dafür bekommen aber weiß nicht ob sich das lohnt... Passt der überhaupt und wenn ja, was muss man alles ändern?

[Manic Mechanic]

Ist das Dein Ernst?

KICKBAN!!!!  >:-(

[AC-3EX]

Ist das Dein Ernst?

KICKBAN!!!!  >:-(

rofl, da gehste aber in die Vollen.

[Stitch]

ja der kv6 passt rein. gibts schon seit gut 5 jahren bilder davon hier im forum. such einfacch mal. ein klein wenig müsste jedoch geändert werden. am besten so: 75/zt/zs die karosse abnehmen, die vom rf draufschweißen (wie man am besten irgendwas irgendwo draufschweißt, was so un so nich passt, frag spwan) und fertig iss der rf kv6...

[obi-88]

Vom KV6 hab ich vorhin paar Fotos bekommen, sieht nicht schlecht aus wie der Motorraum zugestellt worden ist ^^

Aber das mit dem "Karosse umtauschen" ist mir dann wohl doch zuviel Arbeit ;) Also wenns kein "Plug&Play" ist lass ichs doch besser, Danke für die Antwort :)

[mkk-mw-114]

wie bekomm ich denn eigentlich aus dem 1.6er 130ps? will bald mit meinem autocross projekt staarten

[neo]

Das würde mich auch einmal interressieren wie ich ohne großen aufwand aus 1,6liter 130 bis 150 ps bekomme? mehr infos bitte

gruß neo

[Micha - das Original]

Genau, bitte mehr Input. Ich fühle mich mit den 111 PS so untermotorisiert. Jeder X3 macht mich fertig.

Und wie bekomme ich aus den 136 PS des TF 250 Pferdchen? Ich wurde vor einer Woche von einem SLK UND einem neuen Z4 gleichzeitig verblasen. Seitdem habe ich massivste Ego-Probleme.

[Puempel]

wie bekomm ich denn eigentlich aus dem 1.6er 130ps? will bald mit meinem autocross projekt staarten

Hiermit:

http://forum.mg-rover-freunde.de/index.php/topic,37244.0.html  ;)

[neo]

Genau, bitte mehr Input. Ich fühle mich mit den 111 PS so untermotorisiert. Jeder X3 macht mich fertig.

Und wie bekomme ich aus den 136 PS des TF 250 Pferdchen? Ich wurde vor einer Woche von einem SLK UND einem neuen Z4 gleichzeitig verblasen. Seitdem habe ich massivste Ego-Probleme.

solche aussagen find ich immer etwas unpassend. Denn wenn es wirklich möglich ist und jemand das Geld investieren möchte wären mehr infos auch hilfreich da man auch nicht so die massen an Leistungssteigerung am 1,6er im Forum findet.

gruß neo

[Micha - das Original]

Wo wir schonmal beim Investieren sind: was muss ich alles beachten, wenn ich im TF die Vorderachse separat mit nem 14K2 befeuern will? A) habe ich noch einen rumfliegen und b) würden mir die 75 PS als Anfahrhilfe schon gut helfen bei Ampelstarts.

[Manic Mechanic]

   solche aussagen find ich immer etwas unpassend. Denn wenn es wirklich möglich ist und jemand das Geld investieren möchte wären mehr infos auch hilfreich da man auch nicht so die massen an Leistungssteigerung am 1,6er im Forum findet.

Es liegt u.a. an zwei Sachen:

• es gibt kaum was
• das was es gibt, übersteigt relativ schnell den "enormen" Restwert eines MGRover

Leistungssteigerung hat nix mit dem Hubraum zu tun. Die Maßnahmen, die möglich sind, sind sämtlich schon 169878864564235⁴⁵⁶⁹⁷ Mal genannt worden. Ich bin leider nicht imbezil genug, es zu wiederholen.

Ach ja, da Onkel TÜV nicht so richtig irrrelevant ist, ist das eine entscheidende Hürde. Zumindest im Bereich der StvZo.

Wo wir schonmal beim Investieren sind: was muss ich alles beachten, wenn ich im TF die Vorderachse separat mit nem 14K2 befeuern will? A) habe ich noch einen rumfliegen und b) würden mir die 75 PS als Anfahrhilfe schon gut helfen bei Ampelstarts.

Um Dein mickriges Ego aufzupolieren, musst Du nur den vorderen Hilsrahmen eines R 100 mit Getriebe etc. kaufen und verbauen. Der Rest ist quasi P & P ! Ein F/TF ist ja eig. ein R100 

[Stitch]

seh ich im übrigen genauso.
wenn man mehr leistung haben will, anderes auto kaufen. es gibt genug autos die viel mehr leistung haben und weniger kosten als richtiges leistungstuning beim mgr.
ich seh ja sowas ein, mit motorschaden und gegen ein stärkeres triebwerk austauschen. ok...aber alles anderen is doch echt ehr was für liebhaber.
wer das machen will, ok. aber da kommt dann eben wieder der satz: bitte erst die suche quälen!!!

Wo wir schonmal beim Investieren sind: was muss ich alles beachten, wenn ich im TF die Vorderachse separat mit nem 14K2 befeuern will? A) habe ich noch einen rumfliegen und b) würden mir die 75 PS als Anfahrhilfe schon gut helfen bei Ampelstarts.

glaub das das ehr kontraproduktiv is. erstens wegen dem zusatzgewicht und dann: kofferraum beifahrersitz/handschuhfach? ach ja, zudem kommt dann wieder die frage: kann ich aus meinem 75ps frontmotor bissl mehr leistung holen?! ein f430 hat mich anner ampel stehen lassen :(