1.8 L Turbo (75) in ZR

[malte]

Hallo

ich hab da eine frage und

zwar wir haben ne ZR mit motorschaden und ham jetzt nen 1.8litter Turbo motor vom 75er

und da ist jetzt die frage wie wir das am besten mit dem steuergerät machen

also ich denke das wir das 75er steuergerät nicht mit dem zr in einklang bringen ?

daher wird das zr steuergerät in verbindung mit nem freiprogramierten die einzige lösung sein oder ??

kennt sich da wer aus ?


mfg

[Tom]

da haste was vor! 

was haste noch vom 1.8T, nur den motor oder das ganze auto?

[AC-3EX]

Wie? Isser kaputt?

[Roverlook]

Ich hoffe, das klappt :)
Dann den Turbo noch etwas pushen und jeder wird sich nach so einem ZR die Finger ablecken

[malte]

@ ac nene meiner fährt noch und läuft wie ein glöckchen


ist der von nem freund der hat sich sozusagen mal verschalten

also wir ham
motor
kabelbaum
und steuergerät
von dem auto

hmm ja da hast du recht aber jetzt gehts mal drumm das er läuft

[Manic Mechanic]

Das scheitert ja bereits an der Benzinpumpe, die nicht genug fördert und ggf. zu geringen Druck aufbaut.

[malte]

ja das is wieder mal kein problem da gibt es benzinpumpen die das packen

[The Stig]

Ich würde mal annehmen, dass sich das nur mit einem frei programmierbaren Steuergerät am 1.8T lösen lässt.

Mir ist bisher keins bekannt, das plug'n'play passt, aber ob ein Emerald nicht zu simpel für den Motor ist?
D.h. mal gucken, welches frei programmierbare von den Regelungsmöglichkeiten passt (Haltech, Emerald, Motec und wie sie alle heißen) und dann einen Prüfstand mit erfahrenem Mapper suchen und das Ding anpassen.

Wird viel Arbeit und nicht günstig. Will sagen: ein neuer VVC-Motor lässt sich leichter finden.
Was ist am alten Motor kaputt? Ich bin da noch auf der Suche nach was...:)

[Manic Mechanic]

ja das is wieder mal kein problem da gibt es benzinpumpen die das packen

Das hab' ich ja auch nicht bestritten. Ich wollte nur sagen, dass man sich auch um solche Dinge kümmern muss, die man auf den ersten Blick ggf. nicht berücksichtigt.

[malte]

@Manic Mechanic :

ja klar über die dinge ham wir uns schon gedanken gemacht unser gröstes problem ist hald das mit dem steuergerät




und ja klar is ein vvc leichter zu finden aber wir ham jetzt nen 1.8t und wollen es probieren

bezüglich frei Programierbar ham wir erstmal an ein ebersbacher gedacht an das würden wir kostengünstig kommen
das mit dem mappen ist sicher aufwendig daher auch der gedanke das steuergerät vom 75 zu benützen

ja und der motor der ist ich würd mal sagen tod 2 zylinder haben die ventile erwischt und 2 buchsen sind hinüber danke daher auch Kuwe und auch die pleul zumindestens 2


mfg

[Remi55]

Warum solltest jetzt nicht das Steuergerät vom 75 verwenden können  Einfach nur mal schauen wo es seine Signale herbekommt und fertig. Ich sehe es eher Plug/play  :rolleyes:Bissl Kabelbaum modifizieren und das wars  ;)

Gabs ja schon erfolgreiche Transplantationen von VAG-Motoren mit deren Steuergerät im 75er  :D

BTW. Darf ich euch mal besuchen kommen  ;)

[UliV]

Wow wenn das läuft, Respekt.

Und das es mit dem 1.8 T im ZR geht, haben die Jungs in UK vorexerziert.

[The Stig]

Und das es mit dem 1.8 T im ZR geht, haben die Jungs in UK vorexerziert.

Echt? Noch nie gehört, ich kannte nur den 2.0T im ZR.

Frei programmierbares Steuergerät wird wohl einfacher zum Laufen zu kriegen sein als der Serienkram mit Can-Bus.

[malte]

hat da vl wer nen link zu so nem umbau?

glaub auch das das mit dem freiprog. leichter wird aber mal schaun

[Puempel]

Ich hoffe du kannst holländisch...

http://www.mg-r.nl/club/viewtopic.php?t=4326&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Tritium]

Nen DTA...für nen S60 oder S80 hab ich eine Standardmap für den 1.8T hier, entspricht der Map des MEMS.

[malte]

@Puempel :hmm ne aber das wird mann sich sicher übersetzten lassen können

@Tritium :das hört sich gut an kannst mir das geben

nur was is ein S60 bzw S80 den rest verstehe ich

[The Stig]

@Puempel :hmm ne aber das wird mann sich sicher übersetzten lassen können

@Tritium :das hört sich gut an kannst mir das geben

nur was is ein S60 bzw S80 den rest verstehe ich

S60 bzw. S80 sind 2 Modelle von DTA, die bauen frei programmierbare ECUs.

[malte]

ok gut verstehe danke

[Life´s too short..]

Interessantes Projekt ;)

Wegen der Spritpumpe, es gibt in UK günstige Anbieter von Walbro Pumpen, die Version mit ca. 4,5-5 Bar und 255l/h reicht für den 1.8er T gut aus!

Gruß

[Tom]

Wieviel Bar bringt die normal im ZR160 verbaute Pumpe?

[mike26dd]

K-Serie Pumpe bringt bei 13,5 Volt  max. Föderdruck von 4,1 Bar

[malte]

danke gut zu wissen das 255l bei 4,5 bar reichen

[koax]

wie siehts denn mit eintragen aus?

[UliV]

Gut da
K 1.8 T gleich euro 3.
N 1.8 T gleich euro 4.

[koax]

und was kann man da so rauskitzeln an Leistung bzw was habt ihr geplant?

[UliV]

Müßte so in dem Leistungsbereich der Lotus Elise Mk1 K Mildturbo Umbauten liegen.
Bei ca. 200 PS dürfte die Leistungsausbeute liegen.

http://www.komo-tec.com/LOTUS-Elise-MK1/Leistungsphasen-Elise-MK1/Phase-1K-210K-Turbodrive::503.html

[Yogi]

als idee: wie siehts mit der spritpumpe vom XW Turbo aus? stehen ja leider genug schlachtfahrzeuge zur verfügung  :-/
und was nen 2l turbo versorgt dürfte auch nen 1,8l voran bringen...die genauen werte weiß ich natürlich leider nicht..

[The Stig]

Müßte so in dem Leistungsbereich der Lotus Elise Mk1 K Mildturbo Umbauten liegen.
Bei ca. 200 PS dürfte die Leistungsausbeute liegen.

http://www.komo-tec.com/LOTUS-Elise-MK1/Leistungsphasen-Elise-MK1/Phase-1K-210K-Turbodrive::503.html

Wenn es dann auch so haltbar ist wie das Teil in Deinem Link, gute Nacht.

Mei, 180 PS und gutes Drehmoment dürften schon drin sein. Und grade zweiteres macht das Projekt so interessant, denke ich.

[McKnete]

Mal ne grundsatz Frage:

Der 1.8er T ausm 75er hat Serie 160PS Richtig?
Was hat der für nen Kopf drauf? Also auch mit VVC? Oder nur 1.8er 16V Turbo

Wenn ohne vvc, wäre es möglich einen 1.8 vvc Turbo draus zu basteln?
Weil wenn man eh schon das Steuergerät ändert und bla blubb könnte man es ja auch direkt übertreiben 

Geht mir jetz eher darum ob es möglich wäre. Und nich obs hält 

[McKnete]

Sorry für den doppelpost.

Hab meine Frage grad selbst beantwortet.

Einfach Ignorieren 

[malte]

1.8t hat nen 16v kopf ohne vvc

die sache mit dem vvc ham wir uns auch schon überlegt würd denke ich sicher gehen

bezüglich gewünschter leistung
ich denk 180 dürften kein problem sein weiss aber noch nicht wieviel
dann wirklich danach noch gemacht wird

[UliV]

Wenn es dann auch so haltbar ist wie das Teil in Deinem Link, gute Nacht.

Hat dir Komotec nichts bezahlt ? Oder warum stehst du der Firma so skeptisch gegenüber ?

[AC-3EX]

Hat dir Komotec nichts bezahlt ? Oder warum stehst du der Firma so skeptisch gegenüber ?

Das wurde uns von Komotec selbst berichtet, als wir da waren.
Nicht für Vollgasfreunde. Eher für Surfer auf der Drehmomentwelle.

[Tom]

K-Serie Pumpe bringt bei 13,5 Volt  max. Föderdruck von 4,1 Bar

Sollte das nicht reichen? Im 75 werkelt doch eine mit 3,7bar, afaik

[Manic Mechanic]

Der RJ 1,8Turbo hat 4,45 Bar Kraftstoffdruck und vermutlich auch ein rücklaufloses System, wie alle anderen RJ-Benziner. 

[Stitch]

Sollte das nicht reichen? Im 75 werkelt doch eine mit 3,7bar, afaik

nein, das ist nur beim kv6 ab bj 01 oder ab ZD225076! alle davor hatten die kv6 1x 4,3bar (nur eine pumpe beifahrerseite + filter fahrerseite des sattels). bei den mit 3,7bar pumpen sind 2pumpen verbaut.

zum anderen:

Der RJ 1,8Turbo hat 4,45 Bar Kraftstoffdruck und vermutlich auch ein rücklaufloses System, wie alle anderen RJ-Benziner. 

nicht nur vermutlich.

[koax]

uuuund?

[malte]

hy ja die sache mit dem steuergerät ist nich nicht ganz klar

aber ich denke am wochenende gehts weiter

[Life´s too short..]

Was gibts hier an der Stelle neues?

Wo setzt ihr Ladeluftkühler und Wasserkühler hin, wenn ich bei unserem 25er schaue, wird es zwischen Motor und Kühler recht eng für einen Turbo!?

Gruß

[Life´s too short..]

Was gibts hier an der Stelle neues?

Wo setzt ihr Ladeluftkühler und Wasserkühler hin, wenn ich bei unserem 25er schaue, wird es zwischen Motor und Kühler recht eng für einen Turbo!?

Gruß

[sven]

dann nimm wasserkühler und ladeluftkühler aus nem rf diesel. ;)

[koax]

Was gibts hier an der Stelle neues?

[malte]

hy leutz sorry im mom geht leider nicht viel

bezüglich llk  genau die dieselteile werden wir versuchen zu verwenden 

[koax]

Wieviel Geld habt ihr eigentlich so eingeplant dafür?

[malte]

geld  eher keines zeit eher

[UliV]

Gibts was Neues ?

[c[00]LsPoT!]

Entweder wurde gaaanz viel Zeit eingeplant oder das Projekt ist gestorben und der ZR mit 1.8VVC Austauschmotor unterwegs...  :-/

gruß
chris

[UliV]

Ja es wird viel geredet :-).

[AC-3EX]

Das Auto hat einen draufbekommen und muss erst repariert werden.

Ja, mein armer ZR. ;(

[The Stig]

Das Auto hat einen draufbekommen und muss erst repariert werden.

Ja, mein armer ZR. ;(

Es geht doch überhaupt nicht um Deinen ZR, sondern offenbar um den eines Kumpels.

[AC-3EX]

Ach ja, richtig.

[UliV]

Und gibt's was Neues bei deinem Kundens Kumpel ?