Rover 45 1.8 wird zu warm , wenn die Heizung aus ist !

[Tom]

Geht ja noch...
Nur was ist mit Kopfschrauben und Ölschiene?

[tomcat220]

Tom, ich stauche die alten Schrauben immer mit einem 2500 gr. Hammer, damit sie sich wieder dehnen lassen..

[gettY-]

Geht ja noch...
Nur was ist mit Kopfschrauben und Ölschiene?

Japp, wenn die alten gebraucht hast wirds schnell wieder "heiß".

[mike26dd]

Neue Wasserpumpe, Umlenkrolle und diverse Flüssigkeiten braucht man auch noch da kommt immer eine Menge zusammen.

[Chickewolly]

kopfschraube sind die alten, Ölschiene auch nicht gewechselt

Ja du hast recht Problem besteht immer noch wird immer noch warm.

Also muss ich neue reinmachen und das Problem ist gelöst ?

[Tom]

Schwierig...
Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht vergessen ggf zu ersetzen
Kühler kostet auch nicht die Welt. Neu machen.

Wenn du Glück hast, hilft im montierten Zustand der Wechseln von Schiene und Schrauben

[Chickewolly]

Schwierig...
Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht vergessen ggf zu ersetzen
Kühler kostet auch nicht die Welt. Neu machen.

Wenn du Glück hast, hilft im montierten Zustand der Wechseln von Schiene und Schrauben

An Kühler hab ich auch schon gedacht , werde Ihn wohl dann auch erneuern, Scheint ja ein Problem
mit dem großen Kreislauf zu haben. Wenn heizung voll auf ist bleibt die Temperatur konstant stehen.

[mike26dd]

Nachträglich Schrauben und Schiene tauschen ist glaube keine gute Idee was wird der ZKD Dichtung nicht gefallen.
Aber wenn der so zusammengefuscht wurde kann alles mögliche passiert sein.

[Chickewolly]

Nachträglich Schrauben und Schiene tauschen ist glaube keine gute Idee was wird der ZKD Dichtung nicht gefallen.
Aber wenn der so zusammengefuscht wurde kann alles mögliche passiert sein.

Hab das ja nicht alleine gemacht, hatte Hilfe von einem KFZ-Meister der muss ja wissen
was er macht. Kann auch wie gesagt der Kühler einen weg haben. Werden es heute Nachmittag noch
mal anschauen voran es liegt. Die ZKD scheint dicht zu halten , kein Wasser im Öl .

[tomcat220]

Der "Meister" sollte Dehnschrauben schon an ihrem Aussehen erkennen,  du kannst die Kopfschrauben EINZELN erneuern, Motor absolut kalt, von innen nach aussen eine Schraube raus, neue rein, nach Vorschrift festziehen, Schrauben nach "Anzugsfolge" wechseln. Zum Schluss alle Schrauben noch einmal mit 15° nachziehen. Spiele etwas Roulette und lasse die alte Schiene drinn, bei mir hat es zu 90% geklappt.

[Chickewolly]

Der "Meister" sollte Dehnschrauben schon an ihrem Aussehen erkennen,  du kannst die Kopfschrauben EINZELN erneuern, Motor absolut kalt, von innen nach aussen eine Schraube raus, neue rein, nach Vorschrift festziehen, Schrauben nach "Anzugsfolge" wechseln. Zum Schluss alle Schrauben noch einmal mit 15° nachziehen. Spiele etwas Roulette und lasse die alte Schiene drinn, bei mir hat es zu 90% geklappt.

Okay werde ich so machen , danke

[Tom]

Ähm, das ist wirklich Roulette.
Die verstärkte Schiene kostet auch nicht die Welt und darin müssen die Schrauben halten. Würde ich mit neu machen

[tomcat220]

Tom, aber die Arbeit..

[Xpower]

Tja so ist das wenn man sparen will und es nicht gleich richtig macht 

[Gert]

Habt ihr den Laufbuchsenüberstand kontrolliert, und waren die Laufbuchsen fest?
Thermostat auch kontrolliert oder getauscht.
Hab Ihr einen OBD-tester zur Hand, damit könnt Ihr schon mal die Themperatur beobachten...