Hydraulische Kupplungsbetätigung Upgrade "sheddist clutch kit"

[AC-3EX]

Ich bin kein Techniker  ;) Muß man als Admin auch nicht unbedingt sein - da sind andere Qualitäten gefragt 

Richtig, dafür bist Du ein wandelnder Gossensprachen-Almanach. Das sind die Kompetenzen, die es hier braucht.

[Sonic]

Ich bin kein Techniker  ;) Muß man als Admin auch nicht unbedingt sein - da sind andere Qualitäten gefragt 
Also macht mich schlau  ich stehe zu meiner Unwissenheit.

Du bist es nicht Wert ein Rover75 zu fahren :)

[Hans-Peter]

Ihr seid so nett zu mir  aber ich weiss ja von wem es kommt - daher übe ich mich in weiser Nachsicht.
Aber lasst mich doch nicht so einfach dumm sterben 

[Manic Mechanic]

Der Semtingfeif (O-Ton eines früheren Kunden) hat doch ein ganz anders Getriebe und daher auch eine ganz andere Kupplungsbetätigung. ;-) Zwar ist die Kupplunghydraulik beim 75 auch Mist, aber sie ist schlicht und ergreifend völlig anders.

[Hans-Peter]

Der Semtingfeif (O-Ton eines früheren Kunden) hat doch ein ganz anders Getriebe und daher auch eine ganz andere Kupplungsbetätigung. ;-) Zwar ist die Kupplunghydraulik beim 75 auch Mist, aber sie ist schlicht und ergreifend völlig anders.

Ok. Mehr wollte ich garnicht wissen obwohl ich mir das eigentlich denken konnte. Aber der "Semtifeif" hat ja auch Kupplungszylinder daher meine Frage. Ich werd mir das mal bei Gelegenheit ansehen damit ich den Unterschied zumindest äusserlich kenne.

[TamberlanE]

- Hometown
- Life's too short
- Sven
- Tamberlane
- mg xpower

das schreit ja schon fast nach ner kupplungsfrickelsession im hessen club :D

[Manic Mechanic]

Ok. Mehr wollte ich garnicht wissen obwohl ich mir das eigentlich denken konnte. Aber der "Semtifeif" hat ja auch Kupplungszylinder daher meine Frage. Ich werd mir das mal bei Gelegenheit ansehen damit ich den Unterschied zumindest äusserlich kenne.

Dann viel Spaß beim Ausbau des Getriebes....  Der Semtingfeif hat doch nen Zentralausrücker innerhalb der Kupplungsglocke.  ;) Das Einzige was man dort sieht, ist die Leitung die reingeht, sowie einen Entlüftungsnippel.

[Hans-Peter]

Der Semtingfeif hat doch nen Zentralausrücker innerhalb der Kupplungsglocke.  ;) Das Einzige was man dort sieht, ist die Leitung die reingeht, sowie einen Entlüftungsnippel.

Ah jetzt ja - Danke  ;) Hab ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht - Hauptsache es funzt 

[Patrick]

Wie sieht es jetzt aus mit bestellen?

Brauche auch einen, habe mir heute mal das Ding angeschaut, ist relativ verrostet und der Plastikstab ist schon ab. Habe es nun mal ordentlich geschmiert, aber irgendwann macht es wohl nicht mehr :-(

[The Stig]

Ich habe mir ein Kit bestellt, das letzte, was er noch liegen hatte.

Wenn ich weiß, dass auch Du dabei bist, werde ich Dich hinzuzählen.
Also sind's jetzt 7 Leute und er wird sich bei mir melden, wenn er 7 Kits zusammen hat.
I'll keep you posted. ;)

[The Stig]

Kit ist angekommen, die Werkstatt behauptet, der Halter passt nicht, da er für eine plan anliegende Fläche gemacht ist.
Sie können ihn angeblich nicht am Getriebe montieren, da er nicht plan anliegt. Wenn sie es trotzdem probieren, würde der Nehmerzylinder mit dem Ausrückhebel nicht mehr in einer Flucht stehen.

Ich werde mir das morgen mal selber anschauen und hoffe inständig, dass die Werkstatt einfach nur zu blöd war, die englische Anleitung durchzulesen. 

[dommy]

schätzungsweise isses so 

[The Stig]

schätzungsweise isses so 

Es war so.
Nichtsdestotrotz weigern sie sich es einzubauen, sie behaupten, ich hätte ein anderes Getriebe als das auf den Fotos (in Post 1) abgebildete.
Komisch nur, PG1 ist PG1 im ZS 180.
Auf jeden Fall meinen sie, es würde sich nur verkantet einbauen lassen und das würden sie nicht machen.
Ich hol' morgen mein Auto und versuche, das Zeug mit Hilfe der ausführlichen bebilderten Einbauanleitung selbst einzubauen.

Oder sollte ich doch kein PG1 im ZS haben? Oder ist das bei Linkslenkern anders?
Wahrscheinlich hab' ich doch nur nen K4 vorne drin...

Ich würde ja jetzt gerne sagen, dass ich stinksauer bin und keinen Bock mehr hab', aber dann denk' ich an Svens ZS und vergleiche unser Leid.

[Voltohmpere]

Es war so.
Nichtsdestotrotz weigern sie sich es einzubauen, sie behaupten, ich hätte ein anderes Getriebe als das auf den Fotos (in Post 1) abgebildete.
Komisch nur, PG1 ist PG1 im ZS 180.
Auf jeden Fall meinen sie, es würde sich nur verkantet einbauen lassen und das würden sie nicht machen.
Ich hol' morgen mein Auto und versuche, das Zeug mit Hilfe der ausführlichen bebilderten Einbauanleitung selbst einzubauen.

Oder sollte ich doch kein PG1 im ZS haben? Oder ist das bei Linkslenkern anders?
Wahrscheinlich hab' ich doch nur nen K4 vorne drin...

Ich würde ja jetzt gerne sagen, dass ich stinksauer bin und keinen Bock mehr hab', aber dann denk' ich an Svens ZS und vergleiche unser Leid.

Halt' uns auf dem laufenden, ich finde das auch sehr interessant! 

[Patrick]

Meinen die den Nehmer oder geberzylinder?

Der Nehmer sieht genauso aus wie es beim ZS auch ist, den geber habe ich mir jetzt noch nicht angeschaut in echt..