Rover 416 SI (RT) springt nur manchmal kurzzeitig an

[1507pupsi]

Hallo Leute!!!
Meine Mama hat ich ein Rover gekauft, er lief auch bis vor kurzem...Aber dann läuft er 2-3 km und geht stotternd aus und geht nicht wieder an....Batterie mehrmals schon überprüft ist voll...sowohl die normale als auch die fernbedienung..Zündung verteilerkappe steuergerät alles neu...trotzdem geht er nicht...leider haben wir keinen rover händler in der nähe...spritzufuhr ist da und funken hat er auch...mhhh bitte helft mir..Lüfter läuft schon beim Zündung einschalten,zentralverrieglung spint, mehrmaliges programmieren über den Türcode hat den schaden kurzfristig behoben(er lief)aber jetz läuft er wieder nicht...er reagiert inzwischen auf garnichts mehr..unsere werkstätten können uns nihct helfen...

[Puempel]

Da scheint ja ein dicker Elektrikfehler vorzuliegen. Da er ja nu auf gar nichts mehr reagiert würd ich mal bei den Sicherungen und den Massepunkten anfangen. Dann solltet Ihr nach durchgescheuerten und losen Kabeln schauen.

An die RT Profis -> hat der auch so eine neuralgische Stelle wie der RF???

Gruß

PS: Legde ist aber nicht Legden, oder???

[Hans-Peter]

An die RT Profis -> hat der auch so eine neuralgische Stelle wie der RF???

Ja. Das Massekabel von der Batterie sollte mal geprüft werden. Das "gammelt" gerne durch.

[Manic Mechanic]

Hmmm... Massekabel und alle Masseanschlüsse im Motorraum sollten gelöst, gereinigt und neu montiert werden. An der oberen Anlasserschraube ist auch ein dünnes Massekäbelchen. Das bitte mitmachen. Ansonsten kann es nat. Das Relaismodul für die Motorsteuerung, oder sonstwas sein.  :-/

[1507pupsi]

Also, die Massekabel ...mhhh, mal schauen...Mein Papa wirds kontrollieren...Mal schauen was er dazu sagt...wie funktioniert das bei rover mit dem steuergerät wenn man´s austauscht ??muss man dieses neu programieren lassen oder reicht ne montage? Ja der Rover scheint mir ein sehr komplexes fahrzeug zu sein in sachen technik!!!Und Legde ist nicht Legden...Ich habe schon desöfteren gelesen das ein Rover einen (in unserem Fall) Honda Accord Motor drin hat!Ist das die selbe Technik???

[Tritium]

Wenn es kein Automatik ist, dann handelt es sich um einen Rover Motor, genauer die K-Serie.
Wenn es ein Automatik ist, dann hat er einen Honda D-Serien Motor.

[Yogi]

und (zumindest wenn es keine automatik, also einen rovermotor hat)  muss das steuergerät eigentlich an die alarm-ecu angelernt werden, normalerweise greift sonst die wegfahrsperre und es tut sich nichts mehr...
im idealfall tauscht man also gleich motor-ecu und alarm-ecu (natürlich vom selben spenderfahrzeug), dann muss nichts angelernt werden...

[Manic Mechanic]

Ja der Rover scheint mir ein sehr komplexes fahrzeug zu sein in sachen technik!!!Und Legde ist nicht Legden...Ich habe schon desöfteren gelesen das ein Rover einen (in unserem Fall) Honda Accord Motor drin hat!Ist das die selbe Technik???

Hihi... Rover und komplex....  Das ist Technik von vor 15 Jahren.... mindestens... 

Wenn es, wie die anderen geschrieben haben, ein Schaltwagen ist, dann immer Rover-Motor. Wenn Automatic, dann aber immer Honda Civic und nicht Accord.

Accord=Rover 600.

[1507pupsi]

Also,es ist ein schaltfahrzeug...dann kann das steuergerät ja nix machen...dieses farzeug treibt uns in den wahnsinn...die massekabel wurden im übrigen schon erneuert da sie wie vermutet vergammelt waren......hat den niemand einen konstuktieven vorschlag...das motorsteuerrelai wird morgen überprüft er ist heute wieder mal angesprungen und aus de garage gefahren...das wars dann wieder.... ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

[morpheus12]

Ne, sowas wie nen Kabelbaumschwäche aller RF hat der Rt ned.

Die Fehler die du beschreibst klingen schwer für mich nach Motormanagement. Das mit der ZV und Co klingt nach defekten Handsender. Kuck doch mal hinten druf was da für ne Bezeichnung steht 3TXA oder B.
Wenn der Motor startet, egal ob stotternd oder nicht ist Motorostilllegung und Co kein Thema mehr. Wenn du mit HIlfe von EKA (Türcode) die Anlage deaktivierst passt da alles.

Ich tippe schwer auf MEMS Relais KIT (hinterm Motorsteuergerät). Messt doch mal den Leerlaufregler durch bzw die Zündspule.

Details siehe hier

[Manic Mechanic]

......hat den niemand einen konstuktieven vorschlag...

Ich halte das was bisher von den Forumsmitgliedern gepostet wurde für ziemlich konstruktiv....

[Gert]

@1507pupsi

handelt es sich bei dem 416er um einen 4 oder 5 Türer,
wenn 5 Türer dann doch mal den Kabelbaum der Heckklappe kontrollieren...

Zündfunke und Spritt ist auch da, nachdem er ausgegangen ist ???

falls Motorsteuergerät getauscht wird, muß es neu ( mit Testbook / Roverwerkstatt ) programiert werden...

[MichaK]

...wenn 5 Türer dann doch mal den Kabelbaum der Heckklappe kontrollieren...

Ist beim RT eher unauffällig. Tippe eher auf Masseproblem oder wie morpheus auf Relaisbox oder Zündspule. Auch den Rest den Zündanlage sollte man mal richtig prüfen.

[Gert]

was mir noch einfällt,

ich hatte letztens den Fall bei einer Bekannten, das Ihr 214er nicht immer ansprang, oder er nur kurz lief und wieder ausging,

da war es das Steuergerät, hab beim ausbauen festgestellt das es schon mal offen war, irgend jemand der letzten 2 Besitzer hatte wohl probiert was zu reparieren...

es fehlte manchmal die ansteuerung des Relaismoduls vom Steuergerät, was für Motorelektrik, Kraftstoffpumpe, Lambdasonde und Anlasser zuständig war

[morpheus12]

was mir noch einfällt,

ich hatte letztens den Fall bei einer Bekannten, das Ihr 214er nicht immer ansprang, oder er nur kurz lief und wieder ausging,

da war es das Steuergerät, hab beim ausbauen festgestellt das es schon mal offen war, irgend jemand der letzten 2 Besitzer hatte wohl probiert was zu reparieren...

es fehlte manchmal die ansteuerung des Relaismoduls vom Steuergerät, was für Motorelektrik, Kraftstoffpumpe, Lambdasonde und Anlasser zuständig war

Ja war die ECU offen oder wie? Also das wasser rein gekommen ist? Das wäre natürlich die Plausibelste erklärung. Bei mir wars ja damals so das zum Teil nur noch 6V angekommen sind. Wenn er allerdings lief dann lief er bis zum endgültigen totalausfall wo dann das Relais getauscht wurde.

[1507pupsi]

also es ist ein fünf türer...die kabelbäume im kofferraum sind okay...die relais kann man prüfen?.wie???.also im moment befindet sich wieder das alte steuergerät drin...

[Gert]

Ja war die ECU offen oder wie? Also das wasser rein gekommen ist? Das wäre natürlich die Plausibelste erklärung. Bei mir wars ja damals so das zum Teil nur noch 6V angekommen sind. Wenn er allerdings lief dann lief er bis zum endgültigen totalausfall wo dann das Relais getauscht wurde.

Ja, da war schon mal jemand drann, und das Relaismodul hatte auch schon einer offen...

also es ist ein fünf türer...die kabelbäume im kofferraum sind okay...die relais kann man prüfen?.wie???.also im moment befindet sich wieder das alte steuergerät drin...

@1507pupsi,

nur mal kurz gefragt, welche Steuergeräte habt ihr denn schon getauscht ???

die schwarze Box oder das große silberne Teil ???