Getriebeproblem ZS180

[klanglordv]

Angst bezogen auf...?

P.S.
Wer mir vorwirft, ich sei ein blinder Raser ohne Rücksicht auf's Material, der irrt leider.

Angst bezogen auf --> das mein Getriebe die Grätsche macht!

[The Stig]

Angst bezogen auf --> das mein Getriebe die Grätsche macht!

Und willste jetzt ne Garantie? 

Auf ein Auto, das ich in nachweislich top Zustand und in bestem Wissen und Gewissen verkauft habe...  :-/

[klanglordv]

Auf ein Auto, das ich in nachweislich top Zustand und in bestem Wissen und Gewissen verkauft habe...  :-/

Da kann man doch aber auch mal nen 20€ Pollenfilter wechseln 
An dem Auto im Top Zustand!

[The Stig]

Da kann man doch aber auch mal nen 20€ Pollenfilter wechseln 

Nö.

a) solltest Du Deine öffentlichen Diffamierungen jetzt mal langsam lassen und
b) ist das kein neuer Audi, sondern ein 8 Jahre altes Auto.
Was ist eigentlich mit
c) - hat der ZS schonmal Drehzahlen über 3000 gesehen oder verschlammst Du ihn im Stadtverkehr?

[AC-3EX]

Ich halte gewisse Tendenzen in diesem Thread langsam aber sicher für bedenklich.

[mg xpower]

Pollenfilter wird nicht im Rahmen der Inspektion gewechselt.  >:-(
Ist wie Klimawartung ein Sonderwunsch des Kunden bei MGR  >:-(

[Manic Mechanic]

Das ist leider falsch. In jedem Serviceplan ist der Wechsel standardmäßig vorgesehen. Wenn's nicht im Rahmen der Jahresinspektion mitgemacht wurde, liegt's ggf. daran, dass die mal grad keinen da hatten... 

[The Stig]

Wenn's nicht im Rahmen der Jahresinspektion mitgemacht wurde, liegt's ggf. daran, dass die mal grad keinen da hatten... 

Der gute Mann hat sämtliche Rechnungen und Inspektionen der jüngeren Vergangenheit und darf sich das gerne selber zusammenreimen.

Ich halte gewisse Tendenzen in diesem Thread langsam aber sicher für bedenklich.

Nicht nur Du.

[mg xpower]

Also gut, wenns der Pollenfilter nicht gewechselt wurde, bin ich jetzt dafür das wir abstimmen:
Ironie an:
Wer ist dafür, das Korbi den ZS zurücknehmen muß ?
Bitte öffentliche Stellungnahme an Korbi.
Ironie aus:

So und jetzt meine ganz persönliche Meinung  .
Bin froh das ich meinen ZS nicht verkauft habe.

Btw.:
Meine MGR Werkstatt hatte den Pollenfilter nicht gewechselt.
Soll ich die jetzt ein Jahr später verklagen ? 
Oder hab ich was falsches gemacht, das ich ihn nach Forumsanleitung in ein paar Minuten selber gewechselt habe ?

Äh, gings nicht um einen anderen ZS hier ?

[sven]

was eine krankheit bei mgr mit pg1 ist, ist das schaltgestänge.
das kann man aber fixen und macht das schalten besser.

wenn das kreuzgelenk spielfrei ist, gehen die gänge wie bei einem
guten vw getriebe rein.

das bei bmw kein spiel ist liegt meines erachtens nicht am getriebe
sonder daran, dass bei nem längs eingbauten keine 5 m schaltgestänge
notwendig sind.

[The Stig]

was eine krankheit bei mgr mit pg1 ist, ist das schaltgestänge.
das kann man aber fixen und macht das schalten besser.

Was genau?
Polybushes aka uprated gear link kit?

[sven]

sorry hatte nochmal editiert. ja, das kreuzgelenk.
beim 600er hatte ich weils die polybushes noch nicht gab,
den verbindungsstift sammt plastikmuffen entfernt und
durch eine lange maschinenschraube mit aufgedrehten
muttern+schrumpfschlauch erstetzt. funktioniert auch
sehr gut. :)

[mg xpower]

Also auch polybushes rein beim irgendwann folgenden Kupplungswechsel.  .

[sven]

ja, wenn du jetzt schon wirkliches spiel hast. ich hab im zs noch keine drin,
weil das gestänge bis jetzt tadellos ist. beim 25 siehts schon anders aus.

edit:
beim schortschifter im zs hast du bei normalem einbau auch spiel. wenn du
auf jede seite noch ne dünne unterlegscheibe dazwischklemmst, ist es weg.

[mg xpower]

hab bis jetzt kein Spiel á la Renault Rührlöffel.
Mach die polybushes trotzdem rein, wenn Kupplung fällig ist.
Läuft dann in einem Aufwasch.

Sven, thanx für die hilfreichen Tipps ;-)