Hallo
war in den letzten Tagen mal unterwegs wegen nem Rover :) und da hab ich ein anderes Prachtstück als den 416 gefunden^^ nen 220 Turbo Coupe mit Tagra... Da hab ich aber ein Problem, der Typ, der den Verkauft, wusste net was fürne Emissionsklasse er hat und ob man ihn auf Euro2 aufrüsten kann, falls er Euro1 hat.
Deswegen wollte ich fragen, ob ihr das wisst??
Und noch ne Frage ist 4000 ok für nen bj 94 mit knapp 150.000km und was würdet ihr maximal zahlen??
Lg Willi
hier im Forum gibt es einen Beitrag zu der Euro sache beim Turbo, scheint fürs 220 Coupe momentan nich so ohne weiteres zu machen sein.
Der Preis richtet sich wohl eher nachdem Zustand des Wagens. Laut der Zeitschrift Youngtimer Classics von AutoBild (?!)ist der Turbo mit Zustand 2 oder 3 ca 3000€ Wert. Ich weiss nun allerdings auch nicht genau welche KM Leistung da zu Grunde liegt. Aber als Richtwert wohl schonmal ganz gut. Wenn vom Händler gekauft, kann man wohl noch bisserl was draufschlagen, wegen der Gewährleistung...
Hoffentlich hast Du genug Geld zurück gelegt...der Turbo kommt im Unterhalt garantiert nicht so günstig weg wie ein 416. Geschweige denn wenn was dran ist.
Informier Dich besser vorher mal hier im Forum bevor Du Dir so ein Teil zulegst.
Gut danke für den Tip, soweit ich gesehen hab sah der Wagen ganz gut aus... Leder nen bissche verschlissen aber das wars... Zylinkerkopfdichtung, dicht kein Rost, jedoch nen Privat verkauf...
aso wie heißt der Motor um durch den Thread durchblicken zu können :)
20t4g der hat im coupe euro1 und es gibt nix um das zuverbesseren
mfg sven
Zitat von: Afri am 23. September 2007, 19:07:19
20t4g der hat im coupe euro1 und es gibt nix um das zuverbesseren
mfg sven
Gib einfach "Turbo" "Coupe" oder 220 in der Suche ein. Motor müßte ein 20T4G sein.
Ok Afri... ;)
ok gut, aber würde der die Grüneplakette kriegen?? ja oder der hat doch nen g-kat... wenn ich mich nicht irre :D
wars nicht so, dass es zwar nachrüstkats gibt aber (trotz des selben motors) nicht alle fahrzeuge (200, 600, 800) in der zulassung stehen??
dazu sollte man sich im vorfeld mal mitm tüver unterhalten...weil ja rein theoretisch der selbe motor...
da privatverkauf würd ich bei der laufleistung nicht über 3000 gehen...
Die komischen Plaketten haben was mit der Rußbildung zu tun... und prinzipbedingt produzieren Benziner fast keinen Ruß. Mit anderen Worten: ja, der bekommt die sinnlose grüne Plakette.
eeeehm...da wird allerdings mit den schlüsselnummern gearbeitet...und wenn man da im inet nach ner plakette checkt wird einem auffallen, dass nicht alle Euro1 diese bekommen...der 1,6er Colt CAO meines bruder und der Polo 86C meiner oma bekommen zb keine...im originalzustand...beides euro1 fahrzeuge...zumindest laut schein... :-/
Wie soll denn deren Benziner Ruß produzieren?! Ich mein, jeder Verbrennungsmotor produziert auch Ruß, aber das ist bei modernen Benzinern so gering...
Naja... das wird schon seinen Sinn haben (oder halt auch nicht!).
tja verstehen kann ich das ehrlich gesagt auch nich...deswegen werden wir ja für mein bruder zb wohl son minikat besorgen...euro2 reicht ja für die plakette...
sinn macht das allerdings nicht...unser passat mit euro1 bekommt die nämlich problemlos, also grün...versteh ich absolut nicht...
Zitat von: Hans-Peter am 23. September 2007, 18:50:27
Hoffentlich hast Du genug Geld zurück gelegt...der Turbo kommt im Unterhalt garantiert nicht so günstig weg wie ein 416. Geschweige denn wenn was dran ist.
Informier Dich besser vorher mal hier im Forum bevor Du Dir so ein Teil zulegst.
Muss dir da leider zustimmen...
wenn du dir einen 94er für 4000 kaufst, sollte er top sein und nicht mehr als 140 tkm runter haben und leg dir schon mal mind. 2000 weitere "Kleinigkeiten" an die Ecke.
Die normal kosten halten sich in grenzen:
Verbrauch: um die 10 Liter SP (man kann auch mit 8,5 auskommen oder gleich 18 verblasen)
Versicherung: je nach % und Anbieter zwischen 550 & 1000 € p.a.
Steuer 305 € p.a.
...nicht umsonst heisst es ;D LEIDENschaft ;D
Also mit den Plaketten ist Sinnlos... und das mit dem Colt, der z.b. keine Plakette kriegen sollte, is nen Fehler, soll aber noch überarbeitet werden. Wenn alles Überarbeitet ist, sollen alle Benziner mit G-Kat die Plakette kriegen und das soll auch ne Weile so bleiben. Dieser Plakettenquatsch ist eh Mist, aber der Ökotrend hält ja an^^
Und Versicherung geht so werde den Wagen auf meiner Mutter versichern, dann geht das schon halbwegs mit der Versicherung^^
Aber da wären wir schon beim nächsten Thema... Was schluckt der Wagen so in der Stadt?? Hab was von der Wagen geht bis 7,5Liter zu fahren... Kann ich mir in der Stadt aber kaum vorstellen :p
sicher kannste den wagen mit 7,5 l in der Stadt fahren 30 km/h im 5ten gang oder so *kopfschüttel*
Mein ZS schluckt in der Stadt sogar NULL Liter...weil da steht er nämlich meistens in der Tiefgarage..mach Dir keine Illusionen - der Verbrauch wird kein Vergleich sein zu einem 416. Den hab ich nämlich unter 8 Litern gefahren im Schnitt. Ich denke mit dem TC wirst Du nicht unter 9-10 kommen. SO ein Auto kauft man um Spaß zu haben und nicht um Sprit zu sparen ;)
und selbst 10 liter bei sparsamer fahrweise sind futsch wenn man mal ganz einfach nicht widerstehen kann.
ich fahr den ti meist um die 12-14 liter.
Zitat von: sven am 24. September 2007, 17:37:17
und selbst 10 liter bei sparsamer fahrweise sind futsch wenn man mal ganz einfach nicht widerstehen kann.
ich fahr den ti meist um die 12-14 liter.
naja, deiner muss ja auch paar pfund mehr schleppen ;D
ein verbrauch um die 10 l beim TC ist durchaus realistisch
nö, nur euros an die tanke... achtung wortspiel ;D
Ne, dass nen Wagen mit Turbolader kein Spritspar wunder is weiß ich selbst^^:p
Also ich hab jetzt so mit 13Litern gerechnet, es geht bei mir nur ums kalkulieren ;)
Und sonst soll der Wagen ziemlich robust sein, außer das Getriebe, oder gibt es noch irgendwelche Sachen die man wissen müsst?? :D
Plan Geld für bessere Bremsen ein ;D
ich hab den Turbo in der letzten Woche ca 1700 km gefahren, mindestens die Hälfte davon den Wagen getreten wie ging, den Rest Autobahn, meist entspannt ;) und bin nun übringes zu meiner eigenen Überraschung bei ca 8,5l im Schnitt, war Teilweise aber auch deutlich an den 18l dran :-D
nur für die Stadt tut er mir allerdings bisserl Leid, der Wagen gehört ausgefahren und gefordert, finde ich sonst schläft das Teil ja ein ^^
Aufpassen, dass an dem Ladedruck nichts gebastelt wurde...nachschauen ob original BMV noch verbaut.
Die Kolben vertragen es nicht besonders gut wenn der Ladedruck erhöht wird.
Jo sollte ja nur in der Woche für die Stadt genutzt werden, am Wochende bin ich eh meistens im Garten draußen nen bissl chillen und bis dahin sinds immerhin 100km^^
Ich hab im Schnitt nur einen Liter mehr verbraucht als mit dem 416er. Und bei hohem Tempo (180er Schnitt) sogar weniger als mit dem 400er bei gleichem Tempo - 9,8 zu 10,5 Liter). Das Tempo bedeutet ja beim 400er Bodenblech. In der Stadt warens 8 (400er) zu 9 Liter (Coupé).
Also der Verbrauch spielt keine wirkliche Rolle. Nur ALLE anderen Dinge! ;D
Ganz viel Infos bekommst du auch bei dir um die Ecke...
www.selbsthilfewerkstatt-oranienburg.de und www.rover-club-berlin.com ;)
Zitat von: Icor am 25. September 2007, 08:56:52
Ganz viel Infos bekommst du auch bei dir um die Ecke...
www.selbsthilfewerkstatt-oranienburg.de und www.rover-club-berlin.de ;)
ne nich bei www.rover-club-berlin.de >:-( sondern www.mg-rover-club-berlin.de oder www.rover-club-berlin.com ;)
arrg sry ist doch bei mir in den Favoriten, da gugg ich nimma so genau :angel:
Oh danke netter Tip! ;D
Und die Seite vom Roverclub kannte ich schon, aber dachte die wäre nicht mehr aktiv, da die letzten Updates 2006 waren :)
Aber den Club gibt es noch oder??
Jedoch denke ich, dass sich zur Zeit ein 220 TC wohl nicht wirklich lohnt, hab das heute mal alles durchgerechnet, also das Geld würde reichen^^, aber ich brauche auch noch nen bissl was zum überleben :D
Aso eigentlich mal noch ne Frage die Silverstone Versionen, worin unterscheiden die sich zu den normalen, außer den Felgen?? :)