Kurzes Getriebe für mein Projekt/Umbau auf IB5 großes Problem???

[Rovermann]

ein hallo an die Umbaufreunde und die anderen natürlich auch,
möchte gerne in meinen 214si ein möglichst kurzes Getriebe verbauen habe nun auch schon gelesen das irgendwann Ford Getriebe IB5 verbaut wurden..... gibt es erfahrungen über Probleme ????
habe schon das mit dem Tacho gelesen....das Signal brauche ich ja nicht .... wie sieht es mit Schaltgestänge ,Antriebswellen,Kupplung usw aus kann ich alles so weit vom r65 übernehmen 
für Tips wäre ich wie immer dankbar....
Gruß Uwe

[Puempel]

Von Ausfällen hab ich bisher noch nichts gehört, die scheinen etwas robuster als die R65 zu sein.

Schaltgestänge, Getriebehalter, Antriebswellen und Kupplungszug sind meines wissens anders, zur Kupplung kann ich nichts sagen.

Schaltgestänge und Getriebehalter hab ich noch da. Bei Interesse einfach PM.

Gruß

[MGMAN]

ein hallo an die Umbaufreunde und die anderen natürlich auch,
möchte gerne in meinen 214si ein möglichst kurzes Getriebe verbauen habe nun auch schon gelesen das irgendwann Ford Getriebe IB5 verbaut wurden..... gibt es erfahrungen über Probleme ????
habe schon das mit dem Tacho gelesen....das Signal brauche ich ja nicht .... wie sieht es mit Schaltgestänge ,Antriebswellen,Kupplung usw aus kann ich alles so weit vom r65 übernehmen 
für Tips wäre ich wie immer dankbar....
Gruß Uwe

Kauf Dir doch von Quaife für das R65 einen kurzen Radsatz, knackiger gehts kaum  ;)

[The Stig]

Von Ausfällen hab ich bisher noch nichts gehört, die scheinen etwas robuster als die R65 zu sein.

Leider ist genau das Gegenteil der Fall...
Da die auch in vielen Fords verbaut waren, gibt's da haufenweise Erfahrungen.
- Brechende Schaltgabeln
- Zerlegte Differentiallager
- Ausfall des fünften Gangs
- schlechte Qualität beim Gehäuse, Risse, Abplatzer, etc.

Die Qualitätskontrolle beim IB5 war offensichtlich noch schlechter als beim R65.
Besonders im Motorsport würde ich das lassen. Hab mich da mal unterhalten mit einem Rallye-Fahrer, der ZR 105 und 160 in der britischen Rallye-Meisterschaft bewegt.

Klar, das R65 ist nicht das Maß aller Dinge.
Aber generell recht robust, wenn man von den abgedrehten Diffs mal absieht.
Wenn Du was verbessern willst, würde ich nach den jüngsten R65 schauen, die hatten ein verzahntes Differential.

[Puempel]

Leider ist genau das Gegenteil der Fall...
Da die auch in vielen Fords verbaut waren, gibt's da haufenweise Erfahrungen.
- Brechende Schaltgabeln
- Zerlegte Differentiallager
- Ausfall des fünften Gangs
- schlechte Qualität beim Gehäuse, Risse, Abplatzer, etc.

That's crap...dann denke ich liegt es an der geringen Anzahl das wir hier noch nichts von Ausfällen gehört haben.

Gruß

[The Stig]

That's crap...dann denke ich liegt es an der geringen Anzahl das wir hier noch nichts von Ausfällen gehört haben.

Denk' ich auch.
Ich weiß nicht, ob es stimmt, aber ein Ford-Mech spricht von 30.000 Reklamationen/IB5-Schadensfällen seit Einführung.
Quasi das Äquivalent zum Rover-HGF.

[Rovermann]

nun ja gute idee aber das hätten wir lieber dann geheim gehalten  darf doch nur serienteile verbaun also dann doch das 42er suchen.....ist dann wenigstens etwas.....

[The Stig]

so dann doch das 42er suchen.....ist dann wenigstens etwas.....

Irgendwas war da.
Lager kleiner dimensioniert oder sowas, aber ich hab' da nur was im Hinterkopf.
Ich weiß von paar Jungs in England, die schon mit 103 PS 42er Getriebe im RF kaputtgerissen haben.
Puempel dürfte da Bescheid wissen.