Ölfilterflansch

[Life´s too short..]

hat denn der kv6 diese borung auch oder sind die bohrungsdaten vom k4?
bin ich denn der einzige hier im forum ,der im kv6 einen öltempratursensor verbaut hat?
mfg

Könnt schon sein, da der KV6 durch seinen Ölkühler eh keine Hitzeprobleme hat und so eine Anzeige immer irgendwo schön integriert werden muß, werden wohl viele Abstand davon nehmen!

Gruß

[MGZS180]

mir gehts eigentlich auch weniger um die ölhöchtstempratur, sondern mehr darum das ich weiss wann er die 90grad hat.

mfg

[Life´s too short..]

Ja, ist ja auch keine unnötige Anzeige!

Wird halt meist wegen Belastungsspitzen bei sportlicher Fahrweise eingebaut.

Gruß

[Geisterfahrer]

Der ZR hat die Borhung im Ölfilterflansch und die ist auch noch frei. Das ganze ist ein UNF Gewinde, M10x1 passt wie schon geschrieben mit ein bisschen Dichtband perfekt.
Die Öltemperatur fürs Steuergerät wird am VVC Gehäuse gemessen.

[Manic Mechanic]

Ah, okay, ich dachte es sei analog zum EDC3 MGF. Dabei hab ich nicht darüber nachgedacht, dass der F ja ein Ölthermometer  hat... 

Stimmt, die Öltemp fürs VVC wird am VVC abgenommen, der Sensor für Öltemp. beim F/TF...hat der nicht sogar eine BMW-Teilenummer? Irgendwas schwirrt mir da im Kopf umher.  :-/

[koax]

Die in der Werkstatt meinten da is kein Imbus bzw. ne Bohrung, ich sollte mir einen Flansch vom TF nehmen.

Werd aber nochmal nachschauen, danke Geisterfahrer. Den Sensor mit M10x1 hab ich ja schon da, stand ja auch so im anderen Thread.

Übrigends wenn Interesse besteht, kann ich euch meine selbstgebautes LCDisplay zeigen, ist einfach zum nachbauen und sieht nicht so prollig aus wie diese analogen Dinger.

[roverlu]

Dann lass uns mal dein Werk sehen 

[koax]

Ist leider noch nicht ganz fertig, aber dann werd ich malein paar Bilder reinstellen.  :)

[bRiTnEy]

Ich hab mir aus Alu so nen "Becher" für die Anzeige gedreht und sie an die A Säule geklebt. Finde eigentlich das es nicht zu dick aufträgt. Kann auch mal n Bild machen